স্টিলের স্ক্র্যাপ মার্কেট কী? এটি কীভাবে কাজ করে, প্রধান গ্রেড এবং মূল্য নির্ধারকসমূহ

স্টিল স্ক্র্যাপ মার্কেটের সংজ্ঞা
স্টিল স্ক্র্যাপ মার্কেট হলো রিসাইকেল করা বা পুনরুত্পাদিত স্টিলের বৈশ্বিক বাণিজ্য — পুরনো গাড়ি, ভেঙে ফেলা ভবন, কারখানার উদ্বৃত্ত অংশ — যা ইলেকট্রিক আর্ক ফার্নেস (EAF) স্টিলমেকিংয়ের প্রাথমিক কাঁচামাল হিসেবে ব্যবহৃত হয়। স্টিল উৎপাদনের হার, ভাঙার কাজ (demolition), অটোমোবাইল শিল্পের চক্র এবং তুরস্কের মতো বড় আমদানিকারক দেশগুলোর রপ্তানি চাহিদার সাথে স্ক্র্যাপের দাম ওঠানামা করে। আয়রন ওরের (যা ব্লাস্ট ফার্নেসে ব্যবহৃত হয়) বিপরীতে, স্ক্র্যাপ সরাসরি EAF-এ ভার্জিন আয়রনের বিকল্প হিসেবে ব্যবহৃত হয়। এটিকে বিভিন্ন গ্রেডে শ্রেণীবদ্ধ করা হয়, যার প্রতিটির নিজস্ব মূল্য, সরবরাহের প্রোফাইল এবং গুণমান মানদণ্ড রয়েছে।

---

সূচিপত্র

1. পণ্য হিসেবে স্টিল স্ক্র্যাপের অস্তিত্ব কেন
2. স্ক্র্যাপের তিনটি বিভাগ
3. স্ক্র্যাপ গ্রেড: ISRI শ্রেণীবিন্যাস পদ্ধতি
4. EAF স্টিলমেকিং কীভাবে স্ক্র্যাপের চাহিদাকে প্রভাবিত করে
5. মূল্য নির্ধারণের প্রধান চালিকাশক্তি
6. তুরস্ক: বিশ্বের বৃহত্তম স্ক্র্যাপ আমদানিকারক
7. স্ক্র্যাপের দাম কীভাবে বেঞ্চমার্ক করা হয়
8. সচরাচর জিজ্ঞাসিত প্রশ্নাবলি
9. মূল বিষয়সমূহ

---

পণ্য হিসেবে স্টিল স্ক্র্যাপের অস্তিত্ব কেন

স্টিল কখনোই হারিয়ে যায় না। প্রতিটি স্ক্র্যাপ করা গাড়ি, ভেঙে ফেলা ভবন, বা অকেজো হয়ে যাওয়া কারখানার মেশিন এমন স্টিল রেখে যায় যা গলিয়ে পুনরায় ব্যবহার করা যায়। এই রিসাইকেল করা উপাদানটিই হলো স্টিল স্ক্র্যাপ, যা বিশ্বের সর্বাধিক বাণিজ্যের শিল্প পণ্যগুলোর একটিতে পরিণত হয়েছে।

স্ক্র্যাপ বাজারের প্রতি মনোযোগ দেওয়ার কারণ হলো এর অর্থনীতি। ব্লাস্ট ফার্নেসে আয়রন ওরে থেকে স্টিল উৎপাদন করতে বিশাল মূলধনী বিনিয়োগ, প্রচুর শক্তি এবং কোকিং কয়লার নিরবচ্ছিন্ন সরবরাহ প্রয়োজন। একটি ইলেকট্রিক আর্ক ফার্নেস (EAF) — যা একটি বড় আকারের বৈদ্যুতিক চুল্লি — এর মাধ্যমে স্ক্র্যাপ গলিয়ে এসব খরচের বেশিরভাগই এড়ানো সম্ভব। কোনো ব্লাস্ট ফার্নেসের প্রয়োজন নেই, কোকিং কয়লার প্রয়োজন নেই। এমনকি উৎপাদিত প্রতি টন স্টিলে কার্বন নিঃসরণও উল্লেখযোগ্যভাবে কম হয়।

EAF স্টিলমেকাররা স্ক্র্যাপের জন্য প্রতিনিয়ত প্রতিযোগিতা করে। যখন স্টিলের চাহিদা বেশি থাকে এবং মিলগুলো পূর্ণ ক্ষমতায় চলে, তখন স্ক্র্যাপের দাম দ্রুত বৃদ্ধি পায়। যখন চাহিদা কমে যায় এবং মিলগুলো অলস পড়ে থাকে, তখন স্ক্র্যাপ জমে যায় এবং দাম কমে যায়। তাই স্ক্র্যাপ মার্কেট হলো শিল্প স্বাস্থ্যের একটি রিয়েল-টাইম সূচক।

শিপিং কোঅর্ডিনেটর বা আমদানি/রপ্তানি পেশাজীবীদের জন্য, স্টিল স্ক্র্যাপ মূলত বাল্ক কার্গো জাহাজে করে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র, ইউরোপীয় ইউনিয়ন, জাপান এবং অস্ট্রেলিয়া থেকে তুরস্ক, দক্ষিণ কোরিয়া, ভারত এবং দক্ষিণ-পূর্ব এশিয়ায় পরিবাহিত হয় — কারণ এই দেশগুলোতে EAF সক্ষমতা বেশি এবং অভ্যন্তরীণ স্ক্র্যাপ উৎপাদন চাহিদার তুলনায় কম।

---

স্ক্র্যাপের তিনটি বিভাগ

অবসোলিট স্ক্র্যাপ (Obsolete scrap) হলো সবচেয়ে বড় এবং বহুল বাণিজ্য হওয়া বিভাগ। এটি জীবনচক্র শেষ হওয়া পণ্য থেকে আসে: ভেঙে ফেলা ভবন, চূর্ণ গাড়ি, ফেলে দেওয়া যন্ত্রপাতি এবং পুরনো অবকাঠামো। এর প্রাপ্যতা ভাঙার কাজ, অটো স্ক্র্যাপ চক্র এবং একটি দেশের স্টিল স্টকের বয়সের ওপর নির্ভর করে। যেহেতু এগুলো ব্যবহৃত ও ক্ষয়প্রাপ্ত, তাই সদ্য উৎপাদিত স্ক্র্যাপের তুলনায় এতে দূষণ (রং, আবরণ, অন্যান্য ধাতু) বেশি থাকে।

প্রম্পট স্ক্র্যাপ (Prompt scrap) (যা ইন্ডাস্ট্রিয়াল বা নতুন স্ক্র্যাপ নামেও পরিচিত) সরাসরি উৎপাদন প্রক্রিয়ায় উৎপন্ন হয়। গাড়ি তৈরির কারখানায় বডি প্যানেল কাটার পর যে উদ্বৃত্ত স্টিলের শিট থাকে, তা হলো প্রম্পট স্ক্র্যাপ। পাইপ প্রস্তুতকারক কোম্পানিগুলোর কাটার পর যে অংশগুলো থাকে, সেগুলো প্রম্পট স্ক্র্যাপ। যেহেতু এটি আগে কখনো শেষ পণ্যে ব্যবহৃত হয়নি, তাই প্রম্পট স্ক্র্যাপ বেশি পরিষ্কার, রাসায়নিকভাবে সুনির্দিষ্ট এবং এটি অবসোলিট গ্রেডের চেয়ে প্রিমিয়াম মূল্যে বিক্রি হয়।

হোম স্ক্র্যাপ (Home scrap) স্টিল মিলের ভেতরেই উৎপন্ন হয় — ত্রুটিপূর্ণ পণ্য, কাস্টিংয়ের উদ্বৃত্ত অংশ এবং মিল স্কেল। এটি কখনোই মিলের বাইরে যায় না; স্টিলমেকাররা এটি অভ্যন্তরীণভাবে রিসাইকেল করে। হোম স্ক্র্যাপ মুক্ত বাজারে বাণিজ্য হয় না।

গুণমান এবং প্রাপ্যতার প্রোফাইল অনুযায়ী এদের পার্থক্য অনেক। অবসোলিট স্ক্র্যাপ প্রচুর পরিমাণে পাওয়া গেলেও এর উপাদান পরিবর্তনশীল। প্রম্পট স্ক্র্যাপ পরিষ্কার, কিন্তু সরবরাহ উৎপাদন কর্মকাণ্ডের ওপর নির্ভরশীল। এই পার্থক্যটি EAF অপারেটরদের জন্য গুরুত্বপূর্ণ, কারণ চুল্লিতে বেশি দূষণ মানে বেশি বিদ্যুৎ খরচ এবং চূড়ান্ত স্টিলে গুণগত সমস্যা হওয়ার সম্ভাবনা।

---

স্ক্র্যাপ গ্রেড: ISRI শ্রেণীবিন্যাস পদ্ধতি

ISRI (ওয়াশিংটন ডি.সি.-তে অবস্থিত ইন্সটিটিউট অফ স্ক্র্যাপ রিসাইক্লিং ইন্ডাস্ট্রিজ) স্ক্র্যাপের স্ট্যান্ডার্ড শ্রেণীবিন্যাস পদ্ধতি প্রকাশ করে, যা যুক্তরাষ্ট্র ও আন্তর্জাতিক স্ক্র্যাপ বাণিজ্যে ব্যবহৃত হয়। প্রতিটি গ্রেডের একটি নির্দিষ্ট কোড, বিস্তারিত স্পেসিফিকেশন এবং সংশ্লিষ্ট মূল্যের স্তর থাকে। ভৌত বাণিজ্যে সচরাচর যে প্রধান গ্রেডগুলো দেখা যায়:

HMS 1 (হেভি মেল্টিং স্ক্র্যাপ নং ১) — পুরু স্টিল, ন্যূনতম ৬ মিমি গেজ, রট আয়রন এবং স্টিল। এর মধ্যে ভারী কাঠামোগত অংশ, রেলওয়ে ট্র্যাক এবং পুরু প্লেট অন্তর্ভুক্ত। এটি রপ্তানি বাণিজ্যের জন্য বেঞ্চমার্ক গ্রেড। যখন ব্যবসায়ীরা “HMS 1 মূল্য” উদ্ধৃত করেন, তারা এই গ্রেডটিই বোঝান।

HMS 2 (হেভি মেল্টিং স্ক্র্যাপ নং ২) — পাতলা স্টিলের অংশ, ন্যূনতম ৩ মিমি গেজ। HMS 1-এর তুলনায় গুণমান কিছুটা কম। এটি সাধারণত মিশ্রণ হিসেবে কেনা-বেচা হয়: HMS 1&2 at 80:20 (৮০% HMS 1, ২০% HMS 2) হলো তুরস্ক এবং এশীয় ক্রেতাদের জন্য স্ট্যান্ডার্ড রপ্তানি মিশ্রণ।

শ্রেডেড স্ক্র্যাপ (Shredded scrap) — গাড়ি এবং হালকা গেজের স্টিল যা ইন্ডাস্ট্রিয়াল শ্রেডার মেশিনে চূর্ণ করা হয়েছে। এর গঠন সুসংগত, ঘনত্ব বেশি (শিপিংয়ের জন্য ভালো), এবং HMS-এর তুলনায় চুল্লিতে উৎপাদন ক্ষমতা বেশি। বেশিরভাগ বাজারে এটি HMS 1&2 মিশ্রণের চেয়ে প্রিমিয়াম মূল্যে বিক্রি হয়।

#১ বুশেলিং (#1 Busheling) — পরিষ্কার, ইন্ডাস্ট্রিয়াল পাঞ্চিং এবং স্ট্যাম্পিং, কোনো আবরণ নেই। এটি উচ্চমানের প্রম্পট স্ক্র্যাপ গ্রেড। যারা উচ্চমানের স্টিল উৎপাদনের জন্য সর্বোচ্চ গুণমান চান, তারা এটি ব্যবহার করেন। HMS গ্রেডের চেয়ে এটি উল্লেখযোগ্যভাবে বেশি মূল্যে বিক্রি হয়।

#১ বান্ডেল (#1 Bundles) — বুশেলিংয়ের মতোই, তবে এতে সংকুচিত পাতলা উপাদান থাকে। এটিও একটি প্রম্পট/ইন্ডাস্ট্রিয়াল গ্রেড।

টার্নিংস (Turnings) — মেশিনিং অপারেশন থেকে প্রাপ্ত স্টিলের ফিলিং, বোরিং এবং লেদ টার্নিংস। দূষণের ঝুঁকির (কাটিং অয়েল, মিশ্র ধাতু), কম ঘনত্ব এবং পরিবর্তনশীল উৎপাদনের কারণে এর মূল্য কম। এগুলো প্রায়ই ছাড়মূল্যে বিক্রি হয়।

বাণিজ্যিক আলোচনায় গ্রেডগুলোর মধ্যবর্তী পার্থক্য খুবই গুরুত্বপূর্ণ। উচ্চমানের অটোমোটিভ স্টিল অ্যাপ্লিকেশনের জন্য ক্রেতারা #১ বুশেলিংয়ের প্রিমিয়াম মূল্য দিতে রাজি থাকেন। অন্যদিকে, রড তৈরির মিলগুলো HMS 1&2 মিশ্রণ কম খরচে ব্যবহার করে।

গ্রেড	উৎস	গুণমান	সাধারণ ব্যবহার
HMS 1	ভারী অবসোলিট স্টিল	মাঝারি-উচ্চ	রপ্তানি বেঞ্চমার্ক গ্রেড
HMS 2	হালকা অবসোলিট স্টিল	মাঝারি	HMS 1 এর সাথে মিশ্রণ
শ্রেডেড	অটো স্ক্র্যাপ	মাঝারি-উচ্চ	EAF বাল্ক ইনপুট
#1 বুশেলিং	স্ট্যাম্পিং প্ল্যান্ট	উচ্চ	উচ্চমানের EAF স্টিলমেকিং
টার্নিংস	মেশিন শপ	নিম্ন-মাঝারি	নিম্নমানের EAF ইনপুট

---

EAF স্টিলমেকিং কীভাবে স্ক্র্যাপের চাহিদাকে প্রভাবিত করে

একটি ইলেকট্রিক আর্ক ফার্নেস (EAF) বড় গ্রাফাইট ইলেকট্রোড এবং স্ক্র্যাপ ধাতুর চার্জের মধ্যে একটি বৈদ্যুতিক আর্ক তৈরির মাধ্যমে স্টিল উৎপাদন করে। আর্কটি ১,৬০০° সেলসিয়াসের বেশি তাপমাত্রা তৈরি করে, যা স্ক্র্যাপ গলিয়ে ফেলে। এরপর তরল স্টিলটিকে শোধন করে আধা-সমাপ্ত আকারে (বিলেট, স্ল্যাব, ব্লুম) কাস্ট করা হয়।

EAF প্রযুক্তিই স্টিল স্ক্র্যাপ মার্কেট টিকে থাকার প্রধান কারণ। এটি না থাকলে বেশিরভাগ স্ক্র্যাপ পণ্য না হয়ে বরং বর্জ্য ব্যবস্থাপনার সমস্যা হয়ে দাঁড়াত।

বৈশ্বিকভাবে, EAF মোট স্টিল উৎপাদনের প্রায় ৩০% তৈরি করে, যা ২০২৩ সালে ছিল প্রায় ১.৯ বিলিয়ন টন। এই ৩০% হিস্যা মানে বছরে প্রায় ৫৭০ মিলিয়ন টন EAF উৎপাদিত স্টিল, যার প্রতিটি টনের জন্য প্রায় এক টন স্ক্র্যাপ ইনপুট প্রয়োজন।

মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এবং ইউরোপীয় ইউনিয়নে EAF-এর হিস্যা নাটকীয়ভাবে বেশি — মার্কিন স্টিল উৎপাদনের প্রায় ৭০% আসে EAF থেকে এবং EU-তে EAF-এর হিস্যা ক্রমাগত বাড়ছে। এ কারণেই যুক্তরাষ্ট্র একটি বড় স্ক্র্যাপ রপ্তানিকারক (কারণ তারা তাদের মিলের চাহিদার চেয়ে বেশি স্ক্র্যাপ উৎপাদন করে) এবং কেন যুক্তরাষ্ট্রের অভ্যন্তরীণ স্ক্র্যাপের দাম আন্তর্জাতিকভাবে নিবিড়ভাবে পর্যবেক্ষণ করা হয়।

বিকল্প উৎপাদন পদ্ধতি — ব্লাস্ট ফার্নেস / বেসিক অক্সিজেন ফার্নেস (BF-BOF) — আয়রন ওরে এবং কোকিং কয়লা ব্যবহার করে ভার্জিন আয়রন (পিগ আয়রন) তৈরি করে, যা পরে বেসিক অক্সিজেন ফার্নেসে স্টিলে রূপান্তরিত হয়। BF-BOF মিলগুলো সাধারণত কুল্যান্ট চার্জ হিসেবে মাত্র ১০-৩০% স্ক্র্যাপ ব্যবহার করে; তারা প্রধান স্ক্র্যাপ ভোক্তা নয়। চীনের স্টিল শিল্প মূলত BF-BOF নির্ভর, যে কারণে চীনের বিশাল স্টিল উৎপাদন স্ক্র্যাপের সমতুল্য চাহিদা তৈরি করে না।

বৈশ্বিক স্টিল শিল্প যেমন কার্বনমুক্ত হচ্ছে, EAF-এর হিস্যা বৃদ্ধির প্রত্যাশা করা হচ্ছে। বিশেষ করে ইউরোপ পুরনো ব্লাস্ট ফার্নেস প্রতিস্থাপনের জন্য নতুন EAF সক্ষমতায় বিনিয়োগ করছে — প্রতিটি নতুন EAF মানেই স্ক্র্যাপের নতুন চাহিদা, যা দীর্ঘমেয়াদী বাজারকে আরও শক্ত করবে।

---

মূল্য নির্ধারণের প্রধান চালিকাশক্তি

স্টিলের উৎপাদনের হার হলো প্রাথমিক চালিকাশক্তি। যখন স্টিল মিলগুলো পূর্ণ ক্ষমতায় চলে, তখন তারা প্রচুর পরিমাণে স্ক্র্যাপ ব্যবহার করে। যখন মিলগুলো অলস পড়ে থাকে — দুর্বল নির্মাণ বাজার বা অটো উৎপাদন কমার কারণে — তখন স্ক্র্যাপের চাহিদা কমে যায়। ওয়ার্ল্ড স্টিল অ্যাসোসিয়েশন (worldsteel.org) দ্বারা প্রকাশিত মাসিক সক্ষমতার তথ্যের ওপর স্ক্র্যাপ ব্যবসায়ীরা গভীর নজর রাখেন।

অটো স্ক্র্যাপ চক্র গুরুত্বপূর্ণ কারণ গাড়ি হলো অবসোলিট স্ক্র্যাপের সবচেয়ে বড় উৎস। আজ যে গাড়ি চূর্ণ করা হচ্ছে, তার স্টিল কয়েক সপ্তাহের মধ্যে স্ক্র্যাপ বাজারে প্রবেশ করে। কয়েক বছরের শক্তিশালী গাড়ি বিক্রির অর্থ হলো ভবিষ্যতে এন্ড-অফ-লাইফ যানবাহনের একটি ঢেউ। এর বিপরীতটিও সত্য: যখন কম গাড়ি স্ক্র্যাপ করা হয়, তখন অবসোলিট স্ক্র্যাপের সরবরাহ কমে যায়।

নির্মাণ কাজ ভাঙা (Construction demolition) HMS গ্রেডের প্রাপ্যতা নিয়ন্ত্রণ করে। বড় অবকাঠামো বা ভবন ভাঙার প্রকল্পগুলো হঠাৎ প্রচুর পরিমাণে HMS ভলিউম তৈরি করে। বিপরীতে, কম ভাঙার কাজের সময় HMS সরবরাহ কমে যায়।

তুরস্ক এবং এশিয়ার রপ্তানি চাহিদা অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ। তুরস্ক বিশ্বের বৃহত্তম স্ক্র্যাপ আমদানিকারক (নিচে দেখুন)। যখন তুরস্কের স্টিল মিলগুলো পুরোদমে চলে, তখন তুর্কি কেনাকাটা বৈশ্বিক স্ক্র্যাপের দাম বাড়িয়ে দেয় — বিশেষ করে HMS 1&2 রপ্তানি গ্রেডের জন্য। এশীয় ক্রেতারা, বিশেষ করে দক্ষিণ কোরিয়া, ভারত এবং দক্ষিণ-পূর্ব এশিয়া, অতিরিক্ত চাহিদার সমর্থন জোগায়।

জ্বালানির দাম সরাসরি EAF-কে প্রভাবিত করে। একটি EAF উৎপাদিত প্রতি টন স্টিলে প্রায় ৪০০-৪৫০ kWh বিদ্যুৎ ব্যবহার করে। যখন বিদ্যুতের দাম বেড়ে যায় — যেমন ২০২২ সালে পুরো ইউরোপজুড়ে ঘটেছিল — তখন EAF উৎপাদন খরচ নাটকীয়ভাবে বেড়ে যায়, মিলের মুনাফা কমে যায় এবং উৎপাদন হ্রাসের দিকে নিয়ে যায়, যা স্ক্র্যাপের চাহিদাও কমিয়ে দেয়। এটি জ্বালানি বাজার এবং স্ক্র্যাপের দামের মধ্যে সরাসরি যোগসূত্র তৈরি করে।

ফ্রেইট রেট বা পণ্য পরিবহনের খরচ গুরুত্বপূর্ণ কারণ স্ক্র্যাপ বাল্ক ক্যারিয়ারে পরিবাহিত হয়। যখন সমুদ্রপথে পরিবহন খরচ বেড়ে যায়, তখন ক্রেতাদের জন্য দেশীয় ও আমদানিকৃত স্ক্র্যাপের মূল্যের পার্থক্য কমে আসে, যা বাণিজ্যের প্রবাহকে প্রভাবিত করে।

---

তুরস্ক: বিশ্বের বৃহত্তম স্ক্র্যাপ আমদানিকারক

তুরস্ক বছরে প্রায় ২০-২৫ মিলিয়ন টন স্টিল স্ক্র্যাপ আমদানি করে, যা এটিকে বিশ্বের বৃহত্তম স্ক্র্যাপ আমদানিকারক করে তুলেছে। এর কারণ কাঠামোগত। তুরস্কের স্টিল শিল্প প্রায় পুরোটাই EAF-ভিত্তিক — তুরস্কের স্টিলের প্রায় ৭৫% ইলেকট্রিক আর্ক ফার্নেসে উৎপাদিত হয় — এবং তুরস্কের মিলগুলোর জন্য পর্যাপ্ত পরিমাণে অভ্যন্তরীণ অবসোলিট স্ক্র্যাপ তৈরি হয় না। তুর্কি স্টিল মিলগুলো মূলত নির্মাণের জন্য রিবার এবং ওয়্যার রড তৈরি করে।

যুক্তরাষ্ট্র তুরস্কের সবচেয়ে বড় স্ক্র্যাপ সরবরাহকারী। রাশিয়া এবং ইউক্রেন ঐতিহাসিকভাবে বড় সরবরাহকারী ছিল (কৃষ্ণ সাগরের বন্দর দিয়ে ইউক্রেনীয় ও রাশিয়ান স্ক্র্যাপ আসত), কিন্তু ২০২২ সালের যুদ্ধ এই প্রবাহকে উল্লেখযোগ্যভাবে ব্যাহত করেছে, যার ফলে যুক্তরাষ্ট্রের স্ক্র্যাপের প্রতি তুরস্কের চাহিদা বেড়েছে।

HMS 1&2 80:20 CFR Turkey-এর তুর্কি আমদানি মূল্য একটি বৈশ্বিক বেঞ্চমার্ক হিসেবে প্রকাশিত হয়। যখন এই দাম নড়ে, তখন তা বৈশ্বিক স্ক্র্যাপ বাজারের দিক নির্দেশ করে। তুর্কি আমদানি অফারে প্রতি টনে ১০ ডলার বৃদ্ধি সাধারণত কয়েক দিনের মধ্যে যুক্তরাষ্ট্রের রপ্তানি মূল্য বাড়িয়ে দেয়।

শিপিং পেশাজীবীদের জন্য এর ভৌগোলিক গুরুত্ব রয়েছে। স্ক্র্যাপ যুক্তরাষ্ট্রের পূর্ব ও গালফ কোস্ট বন্দর থেকে তুর্কি বন্দরগুলোতে (মূলত ইস্কেন্দেরুন এবং আলিয়াগা) বাল্ক ক্যারিয়ারে, সাধারণত ৩৫,০০০-৫৫,০০০ DWT-এর হ্যান্ডিসাইজ বা সুপ্রাম্যাক্স জাহাজে পরিবাহিত হয়।

---

স্ক্র্যাপের দাম কীভাবে বেঞ্চমার্ক করা হয়

AMM (আমেরিকান মেটাল মার্কেট) অভ্যন্তরীণ মার্কিন গ্রেডগুলোর জন্য প্রতিদিনের স্ক্র্যাপ মূল্যের মূল্যায়ন প্রকাশ করে, যার মধ্যে #১ বুশেলিং (শিকাগো, পিটসবার্গ), শ্রেডেড (মিডওয়েস্ট) এবং HMS গ্রেড অন্তর্ভুক্ত। AMM মূল্য অভ্যন্তরীণ মার্কিন স্ক্র্যাপ ক্রয় চুক্তিতে ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয়।

Platts (S&P গ্লোবাল কমোডিটি ইনসাইটস) রপ্তানি স্ক্র্যাপের মূল্যের মূল্যায়ন প্রকাশ করে, যার মধ্যে HMS 1&2 CFR Turkey অন্তর্ভুক্ত — যা মূল আন্তর্জাতিক বেঞ্চমার্ক। Platts পূর্ব এশীয় ক্রেতাদের জন্য ডেলিভারি করা স্ক্র্যাপের দামও মূল্যায়ন করে।

Fastmarkets (পূর্বে মেটাল বুলেটিন) এই বাজারের তৃতীয় প্রধান মূল্য রিপোর্টিং এজেন্সি। তারা মার্কিন অভ্যন্তরীণ এবং আন্তর্জাতিক স্ক্র্যাপ মূল্যায়ন উভয়ই প্রকাশ করে।

তামা বা অ্যালুমিনিয়ামের মতো স্টিল স্ক্র্যাপ LME বা কোনো এক্সচেঞ্জে স্ট্যান্ডার্ডাইজড ফিউচার চুক্তিতে বাণিজ্য হয় না। দাম ক্রেতা এবং বিক্রেতার মধ্যে দ্বিপাক্ষিকভাবে আলোচনা করা হয়, যেখানে মূল্যায়ন এজেন্সির দামগুলো রেফারেন্স বেঞ্চমার্ক হিসেবে কাজ করে।

ভৌত চুক্তিগুলোতে প্রায়ই কোনো নির্দিষ্ট দিনে AMM বা Platts মূল্যায়ন উল্লেখ করা থাকে, তারপর গ্রেড, অবস্থান এবং ভলিউমের ওপর ভিত্তি করে পার্থক্য (differential) যোগ বা বিয়োগ করা হয়। একটি চুক্তিতে লেখা থাকতে পারে: “Shredded scrap at AMM published price minus $15/gross ton, FOB Chicago.”

---

সচরাচর জিজ্ঞাসিত প্রশ্নাবলি

HMS 1 এবং HMS 2-এর মধ্যে পার্থক্য কী?

HMS 1 (হেভি মেল্টিং স্ক্র্যাপ নং ১) হলো ভারী স্টিল যার ন্যূনতম ৬ মিমি গেজ — সাধারণত কাঠামোগত অংশ, ভারী প্লেট এবং রেল। HMS 2 হলো পাতলা, ন্যূনতম ৩ মিমি গেজ এবং এর মধ্যে হালকা অবসোলিট স্টিল থাকে। HMS 2, HMS 1-এর তুলনায় ছাড়মূল্যে বাড়ে, যা বাজারের পরিস্থিতির ওপর নির্ভর করে সাধারণত প্রতি টনে ৫-২০ ডলার কম হয়। বেশিরভাগ রপ্তানি কার্গোতে ৮০% HMS 1 এবং ২০% HMS 2-এর মিশ্রণ থাকে।

তুরস্ক এত বেশি স্টিল স্ক্র্যাপ কেন আমদানি করে?

তুরস্কের বিশ্বের অন্যতম বৃহত্তম EAF-ভিত্তিক স্টিল শিল্প রয়েছে এবং তারা মধ্যপ্রাচ্য, উত্তর আফ্রিকা ও ইউরোপে রপ্তানির জন্য রিবার ও ওয়্যার রড তৈরি করে। তাদের অভ্যন্তরীণ স্ক্র্যাপ উৎপাদন মিলের সক্ষমতার জন্য যথেষ্ট নয়, তাই তারা পার্থক্যটুকু আমদানি করে — মূলত মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র, ইউরোপীয় ইউনিয়নের দেশ এবং ঐতিহাসিকভাবে রাশিয়া/ইউক্রেন থেকে।

স্টিলের স্ক্র্যাপের দাম কীভাবে নির্ধারিত হয়?

স্ক্র্যাপের দাম দ্বিপাক্ষিকভাবে আলোচনা করা হয়, কোনো এক্সচেঞ্জে নয়। AMM (আমেরিকান মেটাল মার্কেট) এবং Platts-এর মতো মূল্য রিপোর্টিং এজেন্সিগুলো প্রকৃত লেনদেন পর্যবেক্ষণ করে প্রতিদিন বা সাপ্তাহিক মূল্যায়ন প্রকাশ করে। এগুলোই চুক্তির রেফারেন্স হিসেবে কাজ করে। স্টিলের উৎপাদনের হার, তুরস্ক ও এশিয়ার রপ্তানি চাহিদা, অভ্যন্তরীণ ভাঙার কাজ এবং অটো স্ক্র্যাপের প্রাপ্যতার সাথে দাম ওঠানামা করে।

ISRI শ্রেণীবিন্যাস পদ্ধতি কী?

ISRI (ইন্সটিটিউট অফ স্ক্র্যাপ রিসাইক্লিং ইন্ডাস্ট্রিজ) প্রতিটি স্ক্র্যাপ গ্রেডের জন্য বিস্তারিত স্পেসিফিকেশন প্রকাশ করে — মাত্রা, রাসায়নিক উপাদানের প্রয়োজনীয়তা, নিষিদ্ধ উপকরণ এবং হ্যান্ডলিং মানদণ্ড। ISRI “স্ক্র্যাপ স্পেসিফিকেশন সার্কুলার” হলো মার্কিন এবং আন্তর্জাতিক স্ক্র্যাপ বাণিজ্যের চুক্তিতে ব্যবহৃত স্ট্যান্ডার্ড রেফারেন্স ডকুমেন্ট।

গ্রিন স্টিল ট্রানজিশনের সাথে স্ক্র্যাপের সম্পর্ক কী?

রিসাইকেল করা স্ক্র্যাপ দিয়ে EAF স্টিলমেকিং ব্লাস্ট ফার্নেসে আয়রন ওরে থেকে উৎপাদনের তুলনায় উল্লেখযোগ্যভাবে কম CO₂ তৈরি করে — প্রতি টন স্টিলে প্রায় ০.৪-০.৬ টন CO₂ (EAF) বনাম ১.৮-২.০ টন CO₂ (BF-BOF)। স্টিলমেকাররা যেহেতু ডিকার্বনাইজেশন লক্ষ্যমাত্রা অর্জন করতে চাইছে, তাই EAF সক্ষমতা উল্লেখযোগ্যভাবে বাড়বে বলে আশা করা হচ্ছে, যা দীর্ঘমেয়াদে স্ক্র্যাপের চাহিদা বাড়াবে।

কী ধরনের জাহাজ স্টিল স্ক্র্যাপ বহন করে?

স্ক্র্যাপ বাল্ক ক্যারিয়ারে পরিবাহিত হয়। যুক্তরাষ্ট্র থেকে তুরস্কের রপ্তানি কার্গো সাধারণত হ্যান্ডিসাইজ (২৮,০০০-৪০,০০০ DWT) বা সুপ্রাম্যাক্স (৫০,০০০-৬০,০০০ DWT) বাল্ক ক্যারিয়ার ব্যবহার করে। লোডিং পোর্টে ক্রেন এবং গ্র্যাব ব্যবহার করে উপাদানগুলো হোল্ডে ঢিলেঢালাভাবে লোড করা হয়। যেহেতু স্ক্র্যাপ ঘন এবং আকৃতিতে অনিয়মিত, তাই কার্গোর ঘনত্ব এবং স্টোয়েজ পরিকল্পনা গুরুত্বপূর্ণ।

স্ক্র্যাপে কি বিপজ্জনক উপকরণ থাকতে পারে?

হ্যাঁ। এটি একটি জীবন্ত বাণিজ্য ও পরিবেশগত সমস্যা। ব্যাসেল কনভেনশনের অধীন প্রবিধানগুলো আন্তঃসীমান্ত স্ক্র্যাপ শিপমেন্টকে প্রভাবিত করে, বিশেষ করে উন্নত দেশ থেকে উন্নয়নশীল দেশে। তেজস্ক্রিয় দূষণ (পরিত্যক্ত চিকিৎসা বা শিল্প সরঞ্জাম ভুলবশত স্ক্র্যাপের সাথে মিশে যাওয়া) শিল্পের একটি উদ্বেগের বিষয়। বেশিরভাগ বড় স্ক্র্যাপ সুবিধায় রেডিয়েশন মনিটর ব্যবহার করা হয়। আমদানিকারকরা ক্রমশ প্রি-শিপমেন্ট ইন্সপেকশন এবং রেডিওলজিক্যাল ক্লিয়ারেন্স সার্টিফিকেটের দাবি জানাচ্ছে।

---

মূল বিষয়সমূহ

• স্টিল স্ক্র্যাপ হলো EAF স্টিলমেকিংয়ের প্রাথমিক কাঁচামাল — এটি উৎপাদন প্রক্রিয়ায় আয়রন ওরে এবং কোকিং কয়লার জায়গা নেয়।
• স্ক্র্যাপ তিনটি বিভাগে পড়ে: অবসোলিট (ভেঙে ফেলা পণ্য থেকে), প্রম্পট (উৎপাদনের উদ্বৃত্ত থেকে), এবং হোম স্ক্র্যাপ (অভ্যন্তরীণ মিল রিসাইক্লিং, যা বাণিজ্য হয় না)।
• ISRI শ্রেণীবিন্যাস পদ্ধতি গ্রেডের মান নির্ধারণ করে: HMS 1, HMS 2, শ্রেডেড, #১ বুশেলিং, এবং টার্নিংস হলো প্রধান বাণিজ্য হওয়া গ্রেড, যার প্রতিটির আলাদা মান ও মূল্যের স্তর রয়েছে।
• EAF বৈশ্বিক স্টিল উৎপাদনের প্রায় ৩০% এবং মার্কিন উৎপাদনের ৭০% তৈরি করে — এই কাঠামোগত চাহিদাই স্ক্র্যাপকে একটি প্রধান পণ্য হিসেবে গড়ে তুলেছে।
• স্টিলের উৎপাদনের হার, অটো স্ক্র্যাপ চক্র, ভাঙার কাজ, তুরস্ক ও এশিয়ার আমদানি চাহিদা এবং বিদ্যুতের খরচের ওপর দাম নির্ধারিত হয়।
• তুরস্ক বছরে ২০-২৫ মিলিয়ন টন স্ক্র্যাপ আমদানি করে, যা তাকে বিশ্বের বৃহত্তম আমদানিকারক করে তুলেছে — তাদের কেনাকাটার কার্যকলাপ সরাসরি বৈশ্বিক রপ্তানি মূল্যকে প্রভাবিত করে।
• AMM এবং Platts হলো প্রাথমিক মূল্য বেঞ্চমার্কিং এজেন্সি; স্ক্র্যাপ স্ট্যান্ডার্ডাইজড ফিউচার সহ কোনো এক্সচেঞ্জে বাণিজ্য হয় না।

Related Reading

To deepen your understanding of the topics covered in this article, explore these related guides: the primary production route that generates the virgin steel these grades compete with, the furnace technology that melts recycled steel for new production and another metal whose recycling stream plays a significant market role.