Negara Pengeluar Kobalt: Siapa Melombong Logam Bateri Paling Kritikal di Dunia dan Apa yang Memacu Harganya

Definisi negara pengeluar kobalt
Kobalt ialah logam keras dan berkilat yang dihasilkan terutamanya sebagai hasil sampingan perlombongan tembaga dan nikel. Republik Demokratik Congo (DRC) menyumbang kira-kira 84% daripada pengeluaran lombong kobalt global, menjadikannya bekalan negara tunggal yang paling tertumpu bagi mana-mana logam perindustrian utama. Pengeluar terbesar seterusnya ialah Indonesia pada sekitar 16% daripada bekalan global. Kobalt ialah bahan katod utama dalam bateri litium-ion NMC dan NCA yang digunakan dalam kenderaan elektrik dan elektronik pengguna, walaupun peningkatan kimia bateri LFP tanpa kobalt sedang mengubah jangkaan permintaan jangka panjang.

---

Jadual Kandungan

1. Apakah Kobalt dan Mengapa Ia Sangat Kritikal Secara Strategik?
2. Negara Pengeluar Kobalt Utama: Kedudukan 2025
3. DRC: 84% Bekalan Global dan Sumpahan Kobalt
4. Kebangkitan Indonesia: Revolusi HPAL dan Pelaburan China
5. Rusia, Madagascar, Australia, Kanada dan Lain-lain
6. Rizab Kobalt Global: Di Mana Logam Ini Berada di Dalam Bumi?
7. Kobalt sebagai Logam Hasil Sampingan: Mengapa Bekalan Tidak Boleh Dikawal Dengan Mudah
8. LME Cobalt: Penanda Aras Harga
9. Ancaman Penggantian LFP: Apa Maksud Bateri Tanpa Kobalt
10. Soalan Lazim
11. Rumusan Utama

---

Apakah Kobalt dan Mengapa Ia Sangat Kritikal Secara Strategik?

Kobalt ialah unsur bernombor atom 27 — logam berwarna kelabu kebiruan yang cair pada suhu 1,495°C. Bagi kebanyakan sejarah perindustrian, ia merupakan bahan khusus yang digunakan dalam aloi suhu tinggi untuk enjin jet dan alat pemotong, serta sebagai pigmen untuk kaca biru dan seramik (biru kobalt telah digunakan sejak zaman purba).

Revolusi bateri boleh dicas semula mengubah segala-galanya.

Kobalt adalah komponen utama katod dalam bateri litium-ion. Dalam kimia katod NMC (nikel mangan kobalt) dan NCA (nikel kobalt aluminium) yang menggerakkan kebanyakan kenderaan elektrik dan elektronik pengguna, kobalt menstabilkan struktur katod, meningkatkan ketumpatan tenaga, dan mengurangkan risiko pelarian terma — yang dalam bahasa mudah bermakna ia membantu menghalang bateri daripada terbakar.

Tanpa kobalt dalam katod NMC, anda akan mendapat bateri yang kurang stabil dan berprestasi rendah. Pengeluar bateri telah menghabiskan masa bertahun-tahun cuba mengurangkan kandungan kobalt dalam formulasi mereka — perkembangan daripada NMC 111 (bahagian nikel, mangan, kobalt yang sama rata) kepada NMC 811 (80% nikel, 10% mangan, 10% kobalt) mencerminkan usaha untuk mengurangkan pendedahan kepada kos dan risiko bekalan kobalt.

Kekritisan strategik adalah jelas: kobalt penting untuk kimia bateri EV yang dominan, ia dihasilkan secara meluas di salah satu negara yang paling tidak stabil dari segi politik di dunia, dan syarikat China menguasai bahagian dominan dalam kedua-dua perlombongan dan pemprosesan. Amerika Syarikat, EU, Jepun, dan Korea Selatan semuanya telah menetapkan kobalt sebagai mineral kritikal.

---

Negara Pengeluar Kobalt Utama: Kedudukan 2025

Kedudukan	Negara	Anggaran Pengeluaran 2024 (MT)	Bahagian Global (%)
1	Republik Demokratik Congo (DRC)	~230,000	~84%
2	Indonesia	~44,000	~16%
3	Rusia	~8,900	~3%
4	Australia	~5,600	~2%
5	Filipina	~4,500	~1.6%
6	Kanada	~3,900	~1.4%
7	Madagascar	~3,700	~1.4%
8	Papua New Guinea	~3,200	~1.2%

Nota: Jumlah peratusan melebihi 100% disebabkan pembundaran dan sumber data yang berbeza. Jumlah pengeluaran lombong kobalt global pada tahun 2024 adalah kira-kira 270,000–290,000 MT.

Jadual tersebut menjelaskan betapa tidak normalnya penguasaan DRC. Tiga pengeluar terbesar seterusnya digabungkan — Indonesia, Rusia, dan Australia — menyumbang kira-kira 20% daripada bekalan global. Sebagai konteks, Arab Saudi, pengeluar minyak dominan dunia, menyumbang kira-kira 12% daripada bekalan minyak global. Bahagian kobalt DRC hampir tujuh kali ganda lebih tertumpu.

Kemunculan Indonesia di kedudukan nombor dua adalah sesuatu yang baharu. Pada tahun 2021, Indonesia menghasilkan kira-kira 2,700 MT kobalt. Menjelang 2024, jumlah itu meningkat kepada kira-kira 44,000 MT — peningkatan lebih 1,500% dalam tempoh tiga tahun, didorong sepenuhnya oleh teknologi pemprosesan HPAL yang digunakan di projek nikel Indonesia.

---

DRC: 84% Bekalan Global dan ‘Sumpahan Kobalt’

Republik Demokratik Congo memegang rizab kobalt terbesar di dunia — dianggarkan 4 juta tan metrik, kira-kira 46% daripada jumlah rizab global. Tali pinggang tembaga Katanga di Wilayah Lualaba tenggara DRC adalah salah satu wilayah yang paling kaya dengan mineral di dunia.

Kobalt DRC datang daripada dua konteks perlombongan yang berbeza:

Perlombongan perindustrian: Operasi berskala besar yang dimekanisasikan dan dimiliki oleh syarikat perlombongan multinasional. Pengeluar terbesar termasuk Glencore (yang operasi Katanga dan Kamoto Copper Company adalah antara aset pengeluar kobalt tunggal terbesar di dunia), China Molybdenum (CMOC), Eurasian Resources Group, dan Ivanhoe Mines. Lombong perindustrian ini menghasilkan kobalt sebagai hasil sampingan perlombongan tembaga berskala besar.

Perlombongan Artisanal dan Skala Kecil (ASM): Dianggarkan 30,000–40,000 pelombong artisanal — dan dalam kes yang didokumenkan, kanak-kanak — melombong kobalt dengan tangan di lubang tidak rasmi. Perlombongan artisanal menyumbang kira-kira 15–25% daripada pengeluaran kobalt DRC, dengan ketidakpastian yang ketara dalam anggaran tersebut. Kebimbangan hak asasi manusia di sekitar kobalt ASM — buruh kanak-kanak, keadaan yang tidak selamat, kerosakan alam sekitar — telah mendorong pengeluar bateri utama dan syarikat EV untuk melaksanakan program kebolehkesanan rantaian bekalan (Apple, Tesla, dan lain-lain telah menerbitkan dasar penyumberan kobalt secara khusus sebagai tindak balas).

Sumpahan kobalt adalah istilah tidak rasmi bagi paradoks kekayaan mineral luar biasa DRC yang wujud bersama kemiskinan tegar, konflik bersenjata yang berterusan, dan kegagalan tadbir urus. Kobalt telah menjana pendapatan yang sangat besar untuk syarikat perlombongan dan rumah perdagangan China. Ia tidak menjana pembangunan yang setara untuk penduduk Congo. DRC berada dalam kedudukan 5% terbawah dalam Indeks Pembangunan Manusia PBB walaupun merupakan salah satu negara yang paling kaya dengan mineral di bumi.

Kepentingan China adalah dominan di seluruh kobalt DRC. Anggaran menunjukkan syarikat China mengawal kira-kira 50%+ pengeluaran kobalt DRC melalui pemilikan lombong langsung dan perjanjian luar. Syarikat China memiliki atau mempunyai kepentingan ketara dalam lombong yang dikendalikan oleh CMOC, Huayou Cobalt, dan pelbagai operasi yang lebih kecil.

---

Kebangkitan Indonesia: Revolusi HPAL dan Pelaburan China

Kemunculan Indonesia sebagai pengeluar kobalt utama merupakan salah satu anjakan rantaian bekalan komoditi paling ketara pada tahun 2020-an.

Indonesia mempunyai rizab bijih nikel laterit yang luas — sejenis bijih yang mengandungi nikel yang ditemui di wilayah tropika. Bijih laterit secara sejarahnya sukar untuk diproses secara ekonomi. Kemudian HPAL mengubah persamaan tersebut.

HPAL (High-Pressure Acid Leaching) ialah teknik pemprosesan kimia yang melarutkan nikel dan kobalt daripada bijih laterit menggunakan asid sulfurik pada suhu dan tekanan tinggi. HPAL telah wujud selama beberapa dekad tetapi dianggap mahal dan mencabar dari segi teknikal. Gabungan harga nikel dan kobalt yang tinggi, deposit laterit Indonesia yang banyak, dan pelaburan perindustrian China yang agresif menjadikan HPAL berdaya maju dari segi ekonomi pada skala besar.

Antara 2021 dan 2024, syarikat China (terutamanya Huayou Cobalt, GEM, dan Lygend Resources, sering dalam usaha sama dengan rakan kongsi Indonesia) membina pelbagai loji HPAL di Indonesia. Kerajaan Indonesia mensyaratkan loji HPAL untuk menghasilkan nikel sulfat gred bateri dan kobalt hidroksida — bukan sekadar bijih mentah — sebagai syarat beroperasi, memastikan nilai pemprosesan diperoleh secara domestik.

Hasilnya: Keluaran kobalt Indonesia berkembang daripada kira-kira 2,700 MT pada 2021 kepada kira-kira 44,000 MT pada 2024 — peningkatan lebih 1,500%. Indonesia telah berubah daripada bukan siapa-siapa dalam bekalan kobalt kepada alternatif struktur yang ketara kepada bekalan DRC.

Kepentingan China mengawal sebahagian besar pengeluaran kobalt HPAL Indonesia — anggaran menunjukkan lebih 85% daripada keluaran kobalt Indonesia mengalir melalui operasi yang dilaburkan oleh China.

---

Rusia, Madagascar, Australia, Kanada dan Lain-lain

Rusia menghasilkan kira-kira 8,900 MT kobalt setahun, terutamanya daripada kompleks Norilsk Nickel di Siberia. Norilsk Nickel adalah salah satu pengeluar nikel dan paladium terbesar di dunia; kobalt adalah hasil sampingan. Berikutan pencerobohan Rusia ke atas Ukraine pada 2022, sekatan Barat dan sekatan kendiri oleh pedagang komoditi mewujudkan ketidakpastian sekitar bekalan kobalt Rusia. Kobalt Rusia terus mengalir terutamanya kepada pembeli Asia.

Madagascar mempunyai satu sumber dominan: Ambatovy, operasi nikel-kobalt HPAL di tengah Madagascar yang dimiliki oleh konsortium termasuk Sumitomo Corporation. Keluaran Ambatovy adalah kira-kira 3,700 MT/tahun. Kobalt Madagascar adalah penting dari segi geografi — ia adalah satu daripada beberapa sumber kobalt Afrika yang ketara di luar DRC.

Australia menghasilkan kira-kira 5,600 MT kobalt setiap tahun, terutamanya daripada operasi nikel di Australia Barat (termasuk loji HPAL Murrin Murrin dan Ravensthorpe). Australia memegang rizab kobalt kedua terbesar di dunia pada kira-kira 1.7 juta tan metrik — kira-kira 20% daripada rizab global.

Kanada menghasilkan kira-kira 3,900 MT/tahun daripada operasi di Ontario (tali pinggang nikel Sudbury) dan di tempat lain. Kobalt Kanada mendapat manfaat daripada bidang kuasa yang stabil dan infrastruktur penapisan yang mantap.

Filipina menghasilkan kobalt terutamanya sebagai hasil sampingan perlombongan nikel laterit, dengan keluaran sekitar 4,500 MT/tahun.

Keluaran gabungan semua pengeluar di luar DRC dan Indonesia adalah kira-kira 26,000–30,000 MT/tahun — kurang daripada 15% daripada bekalan global.

---

Rizab Kobalt Global: Di Mana Logam Ini Berada di Dalam Bumi?

Rizab kobalt (kuantiti yang boleh dilombong secara ekonomi pada harga dan teknologi semasa) diagihkan dengan sangat berbeza daripada pengeluaran semasa:

Negara	Anggaran Rizab (MT)	Bahagian Rizab Global
DRC	~4,000,000	~46%
Australia	~1,700,000	~20%
Indonesia	~600,000	~7%
Rusia	~250,000	~3%
Cuba	~500,000	~6%
Filipina	~260,000	~3%
Lain-lain	~1,390,000	~16%

Kedudukan rizab Australia jauh lebih besar daripada cadangan pengeluaran semasanya. Australia menghasilkan kira-kira 2% daripada kobalt global tetapi memegang 20% rizab. Jurang ini mencerminkan gabungan gred bijih, kos pemprosesan, dan ekonomi perlombongan dalam bidang kuasa kos tinggi. Kobalt Australia boleh berkembang dengan ketara jika harga mewajarkan pelaburan.

Cuba memegang rizab kobalt yang besar (kebanyakannya di operasi nikel-kobalt Moa di timur Cuba) tetapi menghadapi kekangan pelaburan kronik disebabkan embargo perdagangan AS dan had infrastruktur.

---

Kobalt sebagai Logam Hasil Sampingan: Mengapa Bekalan Tidak Boleh Dikawal Dengan Mudah

Ini adalah fakta struktur yang paling penting mengenai bekalan kobalt, dan ia secara konsisten tidak dijelaskan dengan baik.

Kira-kira 90% kobalt dihasilkan sebagai hasil sampingan perlombongan logam lain — terutamanya tembaga (di DRC) dan nikel (di Indonesia, Filipina, Australia, Rusia). Pelombong menentukan berapa banyak logam untuk dihasilkan berdasarkan ekonomi produk utama mereka, bukan pada harga kobalt.

Apa maksudnya dalam amalan:

Jika harga kobalt meningkat dua kali ganda esok, pelombong tembaga di DRC tidak secara automatik melombong lebih banyak kobalt. Kobalt diekstrak kerana tembaga sedang dilombong. Kadar pengekstrakan kobalt ditentukan oleh metalurgi dan kapasiti pemprosesan, bukan oleh isyarat harga kobalt. Pelombong tidak boleh hanya menggali lebih banyak kobalt tanpa juga menggali lebih banyak tembaga.

Ini berbeza dengan, contohnya, lombong emas, di mana kenaikan harga boleh secara langsung mendorong peningkatan aktiviti perlombongan. Bagi kobalt, tindak balas bekalan terhadap harga adalah perlahan, tidak langsung, dan dihadkan oleh ekonomi logam hos.

Implikasinya: harga kobalt boleh melonjak dengan ketara tanpa mencetuskan peningkatan bekalan yang biasanya akan meredakan harga. Lonjakan harga kobalt 2017–2018 — apabila harga meningkat daripada kira-kira $25,000/tan kepada lebih $95,000/tan sebelum jatuh — menunjukkan dinamik ini. Lonjakan itu menarik perhatian tetapi tidak serta-merta menjana bekalan khusus kobalt baharu kerana lombong baharu mengambil masa 5–10 tahun untuk dibangunkan.

---

LME Cobalt: Penanda Aras Harga

Kobalt diberi harga dan didagangkan di Bursa Logam London (LME), di mana harga tunai LME Cobalt berfungsi sebagai penanda aras global.

Spesifikasi kontrak LME Cobalt:
– Saiz kontrak: 1 tan metrik
– Ketulenan minimum: 99.8% kobalt
– Jenama yang diluluskan: Hanya jenama yang diluluskan LME (pengeluar kobalt bertapis utama mesti mendaftarkan jenama mereka untuk penghantaran)
– Sebutan harga: USD setiap tan metrik
– Penyelesaian: Penyelesaian tunai atau penghantaran fizikal di gudang yang diluluskan LME

Harga tunai LME Cobalt pada 2024 puratanya kira-kira $25,000–$30,000/tan, turun dengan ketara daripada kemuncak 2018 melebihi $95,000/tan dan juga di bawah kemuncak 2022 kira-kira $82,000/tan. Penurunan harga mencerminkan kesan gabungan pengeluaran HPAL Indonesia yang melonjak (bekalan meningkat dengan pesat) dan aliran penggantian bateri LFP (mengurangkan jangkaan pertumbuhan permintaan).

Walau bagaimanapun, harga kobalt LME adalah pasaran yang agak nipis berbanding tembaga atau aluminium LME. Kebanyakan perdagangan kobalt fizikal berlaku dalam bentuk perantaraan — kobalt hidroksida, kobalt sulfat — yang diberi harga berdasarkan penanda aras LME tetapi didagangkan dalam kontrak dua hala luar bursa (OTC) dan bukannya di bursa itu sendiri.

Fastmarkets dan Metal Bulletin menerbitkan penilaian harga kobalt hidroksida dan kobalt sulfat yang digunakan secara meluas dalam kontrak rantaian bekalan bateri, terutamanya untuk produk hidroksida Indonesia dan DRC.

---

Ancaman Penggantian LFP: Apa Maksud Bateri Tanpa Kobalt

Satu-satunya risiko permintaan jangka panjang yang paling ketara bagi kobalt ialah peningkatan kimia bateri litium besi fosfat (LFP).

Bateri LFP mengandungi sifar kobalt. Mereka menggunakan katod litium besi fosfat — besi dan fosfat adalah antara bahan yang paling banyak dan termurah di bumi. Pertukaran: bateri LFP mempunyai ketumpatan tenaga yang lebih rendah daripada bateri NMC (bermakna bateri yang lebih berat untuk julat yang sama dalam EV), tetapi ia lebih murah, lebih selamat (tiada risiko pelarian terma berkaitan kobalt), dan mempunyai lebih banyak kitaran sebelum merosot.

Pengeluar EV China — diketuai oleh BYD dan CATL — menerima LFP secara agresif bermula sekitar 2021. Menjelang 2023, bateri LFP menyumbang kira-kira 40% daripada pemasangan bateri EV global (mengikut kapasiti). Model EV paling laris BYD menggunakan LFP secara eksklusif.

Tesla mula menggunakan LFP dalam Model 3 julat standardnya pada 2021. Volkswagen mengumumkan niat untuk menggunakan LFP dalam EV peringkat permulaan. Trendnya jelas: LFP menawan segmen pasaran EV volum tinggi dan kos lebih rendah.

Tinjauan jangka sederhana pasaran kobalt bergantung pada sejauh mana penggunaan LFP meluas ke dalam segmen EV premium (di mana ketumpatan tenaga NMC yang lebih tinggi lebih dihargai) dan ke dalam pasaran di luar China. Buat masa ini, NMC mengekalkan penguasaan dalam EV jarak jauh premium di pasaran Barat.

Kesan bersih terhadap permintaan kobalt ialah semakan menurun kepada jangkaan pertumbuhan, bukan keruntuhan. Walaupun LFP memperoleh bahagian pasaran, jumlah pengeluaran EV berkembang cukup pantas sehingga volum NMC mungkin masih meningkat dari segi nilai mutlak. Tetapi trajektori telah beralih daripada senario pertumbuhan hiper yang memacu harga kobalt kepada $95,000/tan pada 2018.

---

Soalan Lazim

Negara manakah yang paling banyak menghasilkan kobalt?

Republik Demokratik Congo (DRC) merupakan pengeluar kobalt terbesar dunia dengan jauh, menyumbang kira-kira 84% daripada pengeluaran lombong global pada kira-kira 230,000 tan metrik setahun. Indonesia berada di tempat kedua pada kira-kira 44,000 MT — kedudukan yang dicapainya baru-baru ini, dengan keluaran berkembang lebih 1,500% antara 2021 dan 2024 disebabkan projek pemprosesan nikel HPAL.

Mengapa kobalt begitu penting untuk kenderaan elektrik?

Kobalt ialah komponen utama kimia katod NMC (nikel mangan kobalt) dan NCA (nikel kobalt aluminium) yang digunakan dalam kebanyakan bateri EV litium-ion. Ia menstabilkan struktur katod, meningkatkan ketumpatan tenaga, dan mengurangkan risiko pelarian terma. Pengeluar bateri telah mengurangkan kandungan kobalt setiap bateri dari semasa ke semasa, tetapi kebanyakan bateri EV premium masih mengandungi kobalt. Bateri LFP (litium besi fosfat) adalah bebas kobalt dan mendapat bahagian pasaran yang ketara.

Apakah itu LFP dan mengapa ia mengancam permintaan kobalt?

LFP bermaksud litium besi fosfat — kimia bateri yang tidak menggunakan kobalt. Bateri LFP lebih murah dan lebih selamat daripada bateri NMC tetapi mempunyai ketumpatan tenaga yang lebih rendah (kurang julat setiap kilogram bateri). Pengeluar EV China menerima pakai LFP secara meluas dari 2021, dan menjelang 2023 LFP menyumbang kira-kira 40% daripada pemasangan bateri EV global. Jika penggunaan LFP terus berkembang ke segmen EV premium, pertumbuhan permintaan kobalt akan menjadi jauh lebih rendah daripada yang diunjurkan sebelum ini.

Mengapa bekalan kobalt sangat sukar untuk dikembangkan?

Kira-kira 90% kobalt dihasilkan sebagai hasil sampingan perlombongan tembaga (di DRC) atau nikel (di Indonesia, Filipina, dan tempat lain). Pelombong membuat keputusan pengeluaran berdasarkan ekonomi logam utama mereka, bukan kobalt. Apabila harga kobalt meningkat, tiada tindak balas bekalan secara langsung — bekalan kobalt bergantung pada kadar perlombongan tembaga dan nikel. Lombong kobalt khusus baharu memerlukan 5–10 tahun untuk dibangunkan. Ketidakfleksibelan struktur ini mewujudkan keadaan untuk lonjakan harga yang dramatik.

Bagaimanakah harga kobalt ditentukan?

Harga tunai LME Cobalt ialah penanda aras global, disebut dalam USD setiap tan metrik untuk kobalt ketulenan 99.8%. Pada 2024, harga LME kobalt puratanya kira-kira $25,000–$30,000/tan, turun daripada kemuncak 2018 melebihi $95,000/tan. Perdagangan fizikal kobalt dalam bentuk perantaraan (kobalt hidroksida, kobalt sulfat) diberi harga melalui kontrak OTC yang dirujuk kepada LME atau penilaian harga Fastmarkets/Metal Bulletin.

Apakah peranan syarikat China dalam bekalan kobalt?

Syarikat China telah melabur secara agresif dalam pengeluaran dan pemprosesan kobalt. Anggaran menunjukkan entiti yang dilaburkan China mengawal kira-kira 46% atau lebih daripada bekalan kobalt lombong global mengikut pemprosesan. Di DRC, syarikat China (CMOC, Huayou Cobalt, dan lain-lain) mengawal operasi perlombongan utama. Di Indonesia, hampir semua pengeluaran kobalt HPAL adalah dalam usaha sama yang dilaburkan China. China juga menguasai pemprosesan kobalt — hampir semua kobalt hidroksida dan kobalt sulfat yang dihasilkan di seluruh dunia melalui penapisan China sebelum memasuki rantaian bekalan bateri.

---

Rumusan Utama

• DRC menghasilkan kira-kira 84% kobalt dunia (sekitar 230,000 MT/tahun), menjadikannya bekalan logam perindustrian utama yang paling tertumpu di dunia.
• Indonesia ialah pengeluar kedua terbesar pada kira-kira 44,000 MT/tahun — kedudukan yang dicapai melalui peningkatan pengeluaran 1,500%+ antara 2021 dan 2024, didorong oleh teknologi pemprosesan nikel HPAL.
• Kira-kira 90% kobalt dihasilkan sebagai hasil sampingan perlombongan tembaga dan nikel, bermakna bekalan tidak boleh dikembangkan dengan mudah sebagai tindak balas kepada isyarat harga kobalt.
• Syarikat China mengawal anggaran 46%+ bekalan kobalt lombong global dan menguasai hampir semua pemprosesan kobalt, mewujudkan tumpuan kuasa pasaran yang ketara dalam rantaian bekalan.
• LME Cobalt (ketulenan 99.8%, kontrak 1 MT, harga dalam USD/tan) adalah penanda aras harga global; kobalt hidroksida dan sulfat fizikal didagangkan OTC pada harga yang dirujuk kepada LME atau penilaian Fastmarkets.
• Bateri LFP (litium besi fosfat) mengandungi sifar kobalt dan merangkumi kira-kira 40% daripada pemasangan bateri EV global menjelang 2023 — risiko permintaan jangka panjang yang paling ketara bagi kobalt.
• Australia memegang kira-kira 20% rizab kobalt global (1.7 juta MT) tetapi menghasilkan hanya kira-kira 2% daripada bekalan global — asas rizab yang boleh menyokong pengeluaran masa depan yang ketara jika ekonomi menyokong pelaburan.
• Harga kobalt merosot daripada $95,000/tan pada 2018 kepada $25,000–$30,000/tan pada 2024, didorong oleh lonjakan bekalan HPAL Indonesia dan penggantian LFP yang mengurangkan jangkaan pertumbuhan permintaan.

Related Reading

To deepen your understanding of the topics covered in this article, explore these related guides: the processing stages from artisanal mine to refined chemical, another critical mineral chain dominated by a single producing nation and the nickel laterite operations that co-produce cobalt.