Ham Petrolde Kükürt İçeriği: Emtia Fiyatlarında “Sweet” ve “Sour” Ne Anlama Geliyor?

Ham petrolde kükürt içeriğinin tanımı
Kükürt içeriği, ham petrol için temel bir kalite göstergesidir. ASTM D4294 standardına göre, ağırlıkça %0,5’ten az kükürt içeren petrol “sweet” (tatlı), %0,5’ten fazla kükürt içeren petrol ise “sour” (ekşi) olarak sınıflandırılır. Daha yüksek kükürt içeriği, giderilmesi için daha karmaşık ve maliyetli rafineri işlemleri gerektirir; bu da sour ham petrolü, benzer yoğunluktaki sweet ham petrolden daha az değerli kılar. Sweet primi veya sour iskontosu olarak adlandırılan fiyat farkı, rafineri kapasitesine, yakıt düzenlemelerine ve arz koşullarına bağlı olarak birkaç dolardan varil başına 10 doların üzerine kadar çıkabilir.

---

İçindekiler

1. Sweet ve Sour: Temel Tanım
2. Kükürt Eşiği Neden Kaynaklar Arasında Farklılık Gösterir?
3. Kükürt İçeriği Fiyatı Neden Etkiler?
4. Gerçek Ham Petrol Örnekleri: Sweet ve Sour Karşılaştırmaları
5. IMO 2020: Bir Denizcilik Düzenlemesi Petrol Piyasalarını Nasıl Değiştirdi?
6. Ham Petrol Analizi (Assay): Alıcının Kalite Kılavuzu
7. TAN: Üçüncü Kalite Boyutu
8. Sıkça Sorulan Sorular
9. Önemli Çıkarımlar

---

Sweet ve Sour: Temel Tanım

Eski dönemdeki petrol işçileri, kaliteyi değerlendirmek için ham petrolü tadar ve koklardı; “sweet” ham petrol hoş, neredeyse meyvemsi bir kokuya ve düşük kükürt kokusuna sahipti. “Sour” ham petrol ise çürük yumurta kokusu veren hidrojen sülfür (H₂S) gibi kokardı. Bu isimler, kimyasal testler burun testinin yerini aldıktan uzun süre sonra bile kullanılmaya devam etti.

Günümüzde ayrım niceldir. Küresel olarak kullanılan yetkili test yöntemi olan ASTM D4294 standardı, eşiği ağırlıkça %0,5 kükürt olarak tanımlar:

• Sweet ham petrol: %0,5’ten az kükürt (<%0,5 ağırlıkça olarak da yazılır)
• Sour ham petrol: %0,5’ten fazla kükürt (>%0,5 ağırlıkça)

Ham petroldeki kükürt; hidrojen sülfür (H₂S), merkaptanlar, sülfürler, disülfürler ve tiofenler gibi çeşitli kimyasal formlarda bulunur. ASTM D4294 testi, X-ışını floresan yöntemiyle tüm formlardaki toplam kükürt içeriğini ölçer; türler arasında ayrım yapmaz.

Kükürt içeriği, bir varil ham petrolün her yerinde homojen değildir. Farklı damıtma fraksiyonları (nafta, kerosen, dizel, fuel oil) kükürdü farklı oranlarda yoğunlaştırır. Daha ağır ve kaynama noktası yüksek fraksiyonlar genellikle daha fazla kükürt taşır. Bu, orta derecede sour olan bir ham petrolün bile nispeten sweet nafta ve kerosen elde edebilirken, kükürdü ağır fuel oil kalıntısında yoğunlaştırabileceği anlamına gelir.

---

Kükürt Eşiği Neden Kaynaklar Arasında Farklılık Gösterir?

Sektörel literatürde çelişkili tanımlarla karşılaşacaksınız. Bazı kaynaklar (belirli ekipman üreticileri ve eski sektör metinleri dahil), sour ham petrolü %0,5 yerine %1,0 üzerinde kükürt içeren petrol olarak tanımlar. Diğerleri ise ASTM’nin %0,5 eşiğini kullanır.

Bunun açıklaması şudur: iki eşik farklı amaçlara hizmet eder.

ASTM D4294 / %0,5 eşiği, emtia ticareti, fiyat farkları ve rafineri ham petrol seçiminde kullanılan ham petrol kalite sınıflandırma standardıdır. Emtia piyasası amaçları için doğru eşik budur.

Petrol mühendisliğinde bazen kullanılan %1,0 eşiği ise farklı bir bağlama, genellikle boru hattı spesifikasyonlarına, korozyon riski değerlendirmelerine veya H₂S kullanım gereksinimlerine işaret eder. Bir ekipman şirketi “%1’in üzerindeki kükürt sour’dur” dediğinde, ham petrol fiyatlandırmasından ziyade metalurji ve korozyon kontrolü ile ilgili bir eşikten bahsediyor olabilir.

Emtia fiyatlandırması ve ticareti için: sweet/sour eşiği olarak %0,5’i kullanın. Eğer bir veri kaynağı farklı bir eşik kullanıyorsa, bunu not edin ancak emtia piyasası standardı olarak kabul etmeyin.

Uygulamada, gri bölge (%0,5-%1,0 kükürt) birkaç önemli ham petrol türünü içerir; Brent (yaklaşık %0,37-0,45 ile tam sınırın içinde) ve çeşitli Kuzey Denizi türleri buna dahildir. Bu türler “sweet” olarak işlem görür ve buna uygun fiyatlandırmaya tabi tutulur.

---

Kükürt İçeriği Fiyatı Neden Etkiler?

Ham petroldeki kükürt, işleme sürecinde bir sorundur. Rafine ürünlerin kullanılabilmesi için kükürdün uzaklaştırılması gerekir çünkü taşıma yakıtlarındaki kükürt bileşikleri:
– Araçlardaki katalitik konvertörlere zarar verir
– Kükürt dioksit (SO₂) hava kirliliğine neden olur
– Rafineri ekipmanlarını aşındırır
– Akış aşağı (downstream) işleme süreçlerinde katalizör verimliliğini düşürür

Uzaklaştırma işlemine kükürt giderme (desulfurization) veya hidroişleme (hydrotreating) denir. Hidrojen gazı, yüksek sıcaklık ve basınçta kükürt bileşikleriyle tepkimeye sokulur ve bunlar daha sonra yakalanıp uzaklaştırılan hidrojen sülfüre dönüştürülür. Ekipman ve işlem maliyetlidir:
– Sermaye maliyeti: Bir hidro-kükürt giderme (HDS) ünitesi yüz milyonlarca dolara mal olur
– İşletme maliyeti: Hidrojen üretimi enerji yoğundur; hidroişleme hidrojen tüketir
– Karmaşıklık: Daha yüksek kükürt içeren ham petroller daha fazla hidrojen, daha fazla katalizör döngüsü ve daha karmaşık bir rafineri konfigürasyonu gerektirir

Rafinerilerin sour ham petrolü işleme yetenekleri eşit değildir. Sınırlı hidroişleme kapasitesine sahip “basit” bir rafineri sadece sweet ham petrol işleyebilir. Tam hidroişleme, hidro-kraking veya akışkan katalitik kraking (FCC) ünitelerine sahip “karmaşık” bir rafineri ise ağır sour ham petrolü ekonomik olarak işleyebilir. Nelson Karmaşıklık Endeksi (Nelson Complexity Index), rafinerileri bu ölçekte derecelendirir (basit = 1-5, karmaşık = 8-15+).

Bu durum sweet primini yaratır: sweet ham petrol daha fazla rafineri tarafından işlenebilir, bu yüzden daha fazla alıcı rekabet eder ve fiyatı yükselir. Sour ham petrolün ise potansiyel alıcısı daha azdır. Sweet petrolün benzer sour petrole karşı sağladığı prim şunlara göre dalgalanır:

• Belirli bir pazardaki karmaşık rafinerilerin payı
• Ana tüketim bölgelerindeki yakıt spesifikasyonları (daha sıkı kükürt limitleri → sweet petrole daha fazla talep)
• Özel olarak sweet ve sour türlerin arz/talep dengesi
• IMO 2020 denizcilik düzenlemeleri (aşağıya bakınız)

Sweet primi tarihsel olarak varil başına 1 ile 15 doların üzerinde bir aralıkta seyretmiştir. Sweet petrol arzının daraldığı veya temiz ürün talebinin güçlü olduğu dönemlerde, bu fark önemli ölçüde açılır.

---

Gerçek Ham Petrol Örnekleri: Sweet ve Sour Karşılaştırmaları

Gerçek ham petrol türleri, geniş bir kükürt içeriği yelpazesine yayılır. Fiyat farklılıklarını yorumlamak için adlandırılmış türlerin spektrumun neresinde olduğunu bilmek esastır.

Ham Petrol Türü	Menşei	Kükürt (% ağırlık)	Sınıflandırma
WTI Cushing	ABD (Permian/Mid-Continent)	%0,24	Sweet
Brent Blend	Kuzey Denizi (İngiltere/Norveç)	%0,37-0,45	Sweet
Saharan Blend	Cezayir	%0,09	Çok sweet
Bonny Light	Nijerya	%0,13	Çok sweet
Arab Light	Suudi Arabistan	%1,8	Sour
Arab Heavy	Suudi Arabistan	%2,8	Sour
Mars Blend	ABD (Meksika Körfezi)	%2,0	Sour
Urals	Rusya	%1,3-1,5	Sour
Basrah Heavy	Irak	%3,0+	Çok sour

Dünyada en yaygın kullanılan iki petrol fiyat göstergesi olan WTI ve Brent, her ikisi de sweet ham petroldür. Haber medyasında “ham petrol” için belirtilen fiyatlar neredeyse her zaman bu sweet göstergelere atıfta bulunur. Sour türler, işleme maliyeti farkını yansıtan bu göstergelere göre iskontolu işlem görür.

Örneğin, Arab Light “Brent’e göre eksi 2,50 dolar” olarak fiyatlandırılmışsa, bu fark kısmen daha yüksek kükürt içeriği (%1,8’e karşı %0,4) ile açıklanır. Fark tamamen kükürtten kaynaklanmaz (yoğunluk – API gravitesi – de rol oynar) ancak kükürt maddi bir faktördür.

---

IMO 2020: Bir Denizcilik Düzenlemesi Petrol Piyasalarını Nasıl Değiştirdi?

IMO 2020, Uluslararası Denizcilik Örgütü (International Maritime Organization) tarafından 1 Ocak 2020 tarihinde yürürlüğe konan bir düzenlemedir. Denizcilik yakıtında (gemi yakıtı) izin verilen maksimum kükürt içeriğini küresel olarak %3,5’ten %0,5’e düşürmüş; Kuzey Denizi ve ABD kıyıları gibi Emisyon Kontrol Alanlarında (ECA) %0,1’lik daha sıkı limitler getirmiştir.

Bu düzenleme, emtia piyasası için önemli bir olaydı.

IMO 2020’den önce gemiler, ham petrol rafinerisinin en ucuz, en ağır ve kükürt oranı en yüksek fraksiyonu olan yüksek kükürtlü fuel oil (HSFO) yakıyorlardı. HSFO, esasen sour ham petrolün kükürt bakımından zengin kalıntısı için bir bertaraf ürünüydü.

IMO 2020’den sonra gemilerin şunlara ihtiyacı oldu:
1. Çok düşük kükürtlü fuel oil (VLSFO) — %0,5 limitini karşılayan, genellikle harmanlama veya daha az sour ham petrolden üretilen yakıt
2. Denizcilik gaz yağı (MGO) — %0,1 ECA limitini karşılayan distile yakıt, ancak pahalı
3. Scrubber’lar — emisyonlardaki kükürdü yıkayarak HSFO kullanımına izin veren egzoz gazı temizleme sistemleri
4. LNG veya yeni gemiler için diğer alternatif yakıtlar

Ham petrol piyasası üzerindeki etkisi:
– Sweet ham petrole talep arttı çünkü sweet ham petrol, VLSFO dahil olmak üzere düşük kükürtlü rafine ürünleri daha verimli bir şekilde üretir
– HSFO pazarı, daha rafine ürünlere göre çöktü; HSFO ve VLSFO arasındaki fiyat farkı (crack spread) 2019-2020’de ciddi oranda açıldı
– Sour ham petrole karşı sweet primi, IMO 2020 uygulamasını takip eden yıllarda genişledi
– Sour ham petrol üreticileri (Suudi Arabistan, Irak), ürünlerinin uyumlu denizcilik yakıtına dönüştürülmesinin daha zor olması nedeniyle ek fiyat baskısıyla karşılaştı

IMO 2020 geçişi, denizcilik ve rafineri endüstrisi genelinde uzun bir uyum süreci yarattı. Bu, denizcilik tarihindeki en önemli yakıt kükürt düzenlemesi olmaya devam etmekte ve ham petrol fiyat farklarını etkilemeyi sürdürmektedir.

---

Ham Petrol Analizi (Assay): Alıcının Kalite Kılavuzu

Ham petrol analizi (Assay), belirli bir ham petrol türünü detaylı bir şekilde karakterize eden kapsamlı bir laboratuvar analiz raporudur. Alıcının tam olarak ne satın aldığını gösteren bir rehberdir.

Standart bir ham petrol analizi şunları içerir:
– Dökme özellikler: API gravitesi, kükürt içeriği, TAN (aşağıya bakınız), viskozite, akma noktası, temel tortu ve su (BS&W)
– Damıtma eğrisi (TBP): ham petrolün farklı sıcaklıklarda fraksiyonlara nasıl ayrıştığı — nafta, kerosen, dizel, gaz yağı, kalıntı yüzde oranları
– Fraksiyon özellikleri: her bir damıtma kesiminin ayrı ayrı kükürt içeriği, yoğunluğu ve kalite özellikleri
– Metal içeriği: nikel, vanadyum, demir — rafineri katalizörlerini zehirleyen kirleticiler
– Azot içeriği: ürün kalitesini ve katalizör aktivitesini etkiler

Rafineriler, mevcut ürün fiyatları ve işletme kısıtları göz önüne alındığında rafineri marjını maksimize etmek için en uygun ham petrol listesini (farklı ham petrol türlerinin karışımı) hesaplayan doğrusal programlama (LP) optimizasyon modellerini çalıştırmak için analizleri kullanırlar.

Emtia alıcıları ve tüccarları için analiz şu kritik soruları yanıtlar: Bu petrolden ne kadar dizel verimi bekleyebiliriz? Hidroişleme ünitemiz bunu işlemek için yeterli kapasiteye sahip mi? Uzun vadeli tedarik sözleşmesi kalite spesifikasyonlarımızı karşılıyor mu?

Büyük ham petrol analiz veritabanları ham petrol üreticileri (Saudi Aramco, Equinor ve diğerleri kendi türleri için analizler yayınlarlar), fiyat bildirme kuruluşları (Argus, Platts) ve özel rafineri danışmanlık firmaları tarafından tutulur. Analiz verileri her zaman halka açık değildir; bazı üreticiler detaylı analiz verilerini ticari sır olarak görürler.

---

TAN: Üçüncü Kalite Boyutu

Kükürt içeriği ve API gravitesi, ham petrol fiyatlandırması için iki temel kalite boyutudur. TAN (Toplam Asit Sayısı) üçüncüsüdür.

TAN, ham petrolün asitliğini ölçer ve bir gram ham petrolü nötralize etmek için gereken potasyum hidroksit (KOH) miligramı olarak ifade edilir. Yüksek TAN değerine sahip ham petroller (0,5 mg KOH/g üzerindeki TAN), naftenik asitler içerir; bunlar özellikle damıtma kolonlarındaki ve ısı değiştiricilerindeki yüksek sıcaklıklarda rafineri ekipmanlarını aşındıran organik asitlerdir.

Yüksek TAN değerine sahip ham petroller şunları yansıtan bir iskonto ile işlem görür:
– Rafineri ünitelerindeki korozyona dayanıklı metalurjinin sermaye maliyeti
– Harmanlama gereksinimi — yüksek TAN değerli petrol, genel karışımı ekipman limitleri içinde tutmak için genellikle düşük TAN değerli petrolle seyreltilir
– Sınırlı alıcı havuzu — sadece yüksek TAN değerli petrol için özel olarak tasarlanmış rafineriler bunu işleyebilir

Örnekler: Birçok Batı Afrika ham petrolü (Dalia, Kuito) ve bazı Güney Amerika türleri hem yüksek TAN değerine hem de (bazı durumlarda) yüksek kükürt oranına sahiptir. Her iki faktörden kaynaklanan birleşik ceza önemli olabilir. Tersine, bazı yüksek TAN değerli ham petroller de “sweet”tir; bu da doğru değerlemek için dikkatli bir rafineri analizi gerektiren karışık bir kalite profili oluşturur.

TAN, halka açık yorumlarda kükürtten daha az tartışılır ancak etkilenen türler için her ham petrol alım müzakeresinde canlı bir değerlendirme konusudur.

---

Sıkça Sorulan Sorular

“Sweet” ham petrol her zaman “sour” ham petrolden daha mı iyidir?

Genel olarak evet, daha fazla rafineri tarafından işlenebildiği ve daha az işleme maliyetiyle daha değerli rafine ürünler sağladığı için sweet ham petrol daha yüksek fiyatla alıcı bulur. Ancak, sour ham petrol için özel olarak tasarlanmış ve optimize edilmiş karmaşık bir rafineri, yüksek marjlı ürünler üretmeye devam ederken iskontodan yararlanabildiği için aslında sour ham petrolü tercih edebilir. “Daha iyi” petrol, ilgili rafinerinin konfigürasyonuna bağlıdır.

ASTM D4294 standardı nedir?

ASTM D4294, ASTM International tarafından yayınlanan “Enerji Dağıtıcı X-Işını Floresan Spektrometrisi ile Petrol ve Petrol Ürünlerinde Kükürt İçin Standart Test Yöntemi”dir. Dünya çapında ham petrol ve petrol ürünlerindeki kükürt içeriğini ölçmek için kullanılan birincil yöntemdir. Sonuçlar ağırlıkça yüzde (% wt) kükürt olarak raporlanır.

Neden bazı kaynaklar “sulphur” bazıları “sulfur” kullanıyor?

Her ikisi de doğrudur; “sulphur”, İngiltere, Avustralya ve uluslararası standartlarda kullanılan İngiliz/IUPAC yazımıdır. “Sulfur” ise Amerika Birleşik Devletleri’nde kullanılan Amerikan Kimya Derneği (ACS) yazımıdır. Bu makalede İngiltere/IUPAC konvansiyonuna uyarak “sulphur” kullandık. Her iki yazım da aynı elemente atıfta bulunur.

Yüksek kükürt, ham petrol değerini ne kadar düşürür?

Sour ham petrolün sweet ham petrole kıyasla iskontosu piyasa koşullarına göre değişir. Genel olarak, %2 kükürt içeren bir ham petrol, aynı yoğunluktaki eşdeğer bir sweet ham petrolün varil başına 3-8 dolar altında işlem görebilir. Sweet ham petrol piyasasının daraldığı dönemlerde veya IMO 2020 sıkılaşmasından sonra bu fark daha geniş olmuştur. Yoğun sour ham petrol talebinin olduğu dönemlerde (karmaşık rafineri kapasitesinin bol olduğu zamanlar) iskonto daralır.

Ham petrolden uzaklaştırılan kükürde ne olur?

Ham petrolü ve rafine ürünleri kükürtten arındıran rafineriler, kükürdü sıvı elementel kükürt (yan ürün akışı) olarak yakalar. Bu elementel kükürt, gübre endüstrisine (fosfat gübrelerini yapan sülfürik asit üretimi için) veya diğer endüstriyel kullanımlara satılır. Kanada’nın petrol kumu operasyonları, bitümen iyileştirmenin bir yan ürünü olarak muazzam miktarlarda elementel kükürt üretir.

WTI her zaman Brent’e göre iskontolu mu işlem görür?

Her zaman değil. WTI-Brent fiyat farkı (spread), kükürt içeriğinden ziyade (ikisi de sweet’tir), öncelikle ABD orta kesiminden kaynaklanan boru hattı ve ihracat lojistiği tarafından yönlendirilir. Tarihsel olarak WTI, Brent’e kıyasla 1-3 dolar primle işlem görmüştür. ABD kaya gazı patlaması (2010 sonrası), WTI teslim noktası olan Cushing, Oklahoma’da iç piyasada arz fazlası yaratarak WTI’yı Brent’e göre büyük iskontolara (%20+) sürüklemiştir. Genişletilmiş ihracat altyapısı ve ABD ham petrol ihracat yetkisi (2015 sonrası), farkı genellikle dar seviyelere geri getirmiştir.

---

Önemli Çıkarımlar

• ASTM D4294 standardı, sweet ham petrolü %0,5’ten az kükürt, sour ham petrolü %0,5’ten fazla kükürt olarak tanımlar; bu, fiyatlandırma ve ticarette kullanılan emtia piyasası eşiğidir.
• Bazı sektör kaynakları %1,0 eşiğini kullanır, ancak bu, emtia fiyatlandırma sınıflandırması için değil, mühendislik ve korozyon bağlamları için geçerlidir.
• Daha yüksek kükürt içeren ham petrol, maliyetli kükürt giderme (hidroişleme) işlemi gerektirir, bu da onu satın alabilecek rafineri sayısını ve sweet petrole kıyasla fiyatını düşürür.
• Sour ham petrole karşı sweet primi, rafineri kapasitesine, piyasa koşullarına ve yakıt düzenlemelerine bağlı olarak genellikle varil başına 1-15 dolar civarındadır.
• WTI (%0,24 S) ve Brent (%0,37-0,45 S) her ikisi de sweet’tir. Arab Heavy (%2,8 S) ve Mars Blend (%2,0 S) sour’dur ve önemli iskontolarla işlem görürler.
• IMO 2020 (1 Ocak 2020’de yürürlüğe girdi), denizcilik yakıtındaki kükürt oranını %0,5 ile sınırladı, bu da sweet ham petrole ve düşük kükürtlü ürünlere olan talebi keskin bir şekilde artırdı.
• Ham petrol analizi (assay), rafinerilerin belirli bir ham petrol türünü değerlemek ve işlemek için kullandığı API gravitesi, kükürt, TAN, damıtma verimi ve metal içeriğini kapsayan tam kalite spesifikasyon belgesidir.
• TAN (Toplam Asit Sayısı), gravite ve kükürt ile birlikte üçüncü kalite boyutudur; ham petrolün asitliğini ve rafineri ekipmanı üzerindeki aşındırıcı etkisini ölçer.

İlgili Okumalar

Bu makalede ele alınan konuları derinlemesine incelemek için şu ilgili rehberleri keşfedin: how traders classify grades along the quality spectrum, the parallel distinction based on density and distillation yield ve the benchmarks that reflect these quality differences in their pricing.