Kobaltą išgaunančios šalys: kas kasa kritiškai svarbų baterijų metalą ir kas lemia jo kainą
Kobaltą išgaunančių šalių apibrėžimas
Kobaltas yra kietas, žvilgantis metalas, daugiausia išgaunamas kaip vario ir nikelio gavybos šalutinis produktas. Kongo Demokratinei Respublikai (KDR) tenka maždaug 84% pasaulinės kobalto gavybos, todėl tai yra labiausiai koncentruotas vienos šalies tiekimo šaltinis tarp visų pagrindinių pramoninių metalų. Antra pagal dydį gamintoja yra Indonezija, užimanti apie 16% pasaulinės rinkos. Kobaltas yra pagrindinė ličio jonų NMC ir NCA baterijų katodų medžiaga, naudojama elektromobiliuose ir buitinėje elektronikoje, nors kobalto nenaudojančių LFP baterijų chemijos plėtra keičia ilgalaikius paklausos lūkesčius.
Turinys
- Kas yra kobaltas ir kodėl jis strategiškai svarbus?
- Didžiausios kobaltą išgaunančios šalys: 2025 m. reitingas
- KDR: 84% pasaulinės pasiūlos ir „kobalto prakeiksmas“
- Indonezijos kilimas: HPAL revoliucija ir Kinijos investicijos
- Rusija, Madagaskaras, Australija, Kanada ir kitos šalys
- Pasauliniai kobalto ištekliai: kur glūdi šis metalas?
- Kobaltas kaip šalutinis metalas: kodėl pasiūlą sunku kontroliuoti
- LME Cobalt: kainų etalonas
- LFP pakeitimo grėsmė: ką reiškia kobalto nenaudojančios baterijos
- Dažniausiai užduodami klausimai
- Pagrindinės įžvalgos
Kas yra kobaltas ir kodėl jis strategiškai svarbus?
Kobaltas – tai 27 atominio skaičiaus elementas, melsvai pilkos spalvos metalas, kurio lydymosi temperatūra siekia 1 495°C. Didžiąją pramonės istorijos dalį tai buvo nišinė medžiaga, naudota aukštoje temperatūroje atspariems reaktyvinių variklių lydiniams, įrankiams bei kaip pigmentas mėlynam stiklui ir keramikai (kobaltinis mėlynumas žinomas nuo senovės).
Įkraunamų baterijų revoliucija viską pakeitė.
Kobaltas yra esminis ličio jonų baterijų katodo komponentas. NMC (nikelio, mangano, kobalto) ir NCA (nikelio, kobalto, aliuminio) chemijos sudėtyse, kurios maitina daugumą elektromobilių ir elektronikos, kobaltas stabilizuoja katodo struktūrą, didina energijos tankį ir mažina terminio prabėgimo riziką – paprasčiau tariant, padeda apsaugoti baterijas nuo užsidegimo.
Be kobalto NMC katoduose baterija tampa mažiau stabili ir mažiau efektyvi. Baterijų gamintojai metų metus stengėsi mažinti kobalto kiekį savo formulėse – perėjimas nuo NMC 111 (lygios nikelio, mangano, kobalto dalys) prie NMC 811 (80% nikelio, 10% mangano, 10% kobalto) atspindi siekį sumažinti priklausomybę nuo kobalto kainų ir tiekimo rizikos.
Strateginė svarba akivaizdi: kobaltas yra būtinas pagrindinei elektromobilių baterijų chemijai, jo gavyba dominuoja vienoje politiškai nestabiliausių pasaulio šalių, o Kinijos įmonės kontroliuoja didžiąją dalį tiek gavybos, tiek perdirbimo procesų. JAV, ES, Japonija ir Pietų Korėja kobaltą priskyrė kritinėms mineralinėms žaliavoms.
Didžiausios kobaltą išgaunančios šalys: 2025 m. reitingas
| Vieta | Šalis | 2024 m. prognozuojama gavyba (MT) | Pasaulinė dalis (%) |
|---|---|---|---|
| 1 | Kongo Demokratinė Respublika (KDR) | ~230 000 | ~84% |
| 2 | Indonezija | ~44 000 | ~16% |
| 3 | Rusija | ~8 900 | ~3% |
| 4 | Australija | ~5 600 | ~2% |
| 5 | Filipinai | ~4 500 | ~1,6% |
| 6 | Kanada | ~3 900 | ~1,4% |
| 7 | Madagaskaras | ~3 700 | ~1,4% |
| 8 | Papua Naujoji Gvinėja | ~3 200 | ~1,2% |
Pastaba: procentinės dalys viršija 100% dėl apvalinimo ir skirtingų duomenų šaltinių. Bendras pasaulinės kobalto gavybos kiekis 2024 m. siekė maždaug 270 000–290 000 MT.
Lentelė aiškiai rodo, kokia neįprasta yra KDR dominavimo apimtis. Kitų trijų didžiausių gamintojų – Indonezijos, Rusijos ir Australijos – bendra gavyba sudaro tik apie 20% pasaulinės pasiūlos. Palyginimui: Saudo Arabija, dominuojanti naftos gamintoja, užima apie 12% pasaulinės naftos rinkos. KDR kobalto dalis yra beveik septynis kartus labiau koncentruota.
Indonezijos iškilimas į antrąją vietą yra nesenas reiškinys. 2021 m. Indonezija išgavo apie 2 700 MT kobalto. Iki 2024 m. gavyba išaugo iki maždaug 44 000 MT – tai daugiau nei 1 500% augimas per trejus metus, kurį visiškai lėmė Indonezijos nikelio projektuose įdiegta HPAL perdirbimo technologija.
KDR: 84% pasaulinės pasiūlos ir „kobalto prakeiksmas“
Kongo Demokratinėje Respublikoje yra didžiausi pasaulyje kobalto ištekliai – apie 4 milijonai metrinių tonų, t. y. apie 46% visų pasaulinių išteklių. Katangos vario juosta pietrytinėje KDR Lualabos provincijoje yra vienas mineralogiškai turtingiausių regionų Žemėje.
Kobaltas KDR išgaunamas dviem skirtingais būdais:
Pramoninė gavyba: didelio masto, mechanizuotos operacijos, priklausančios tarptautinėms kalnakasybos kompanijoms. Didžiausi gamintojai: Glencore (kurių Katangos ir Kamoto Copper Company operacijos yra vienos didžiausių pasaulyje), China Molybdenum (CMOC), Eurasian Resources Group ir Ivanhoe Mines. Šiose pramoninėse kasyklose kobaltas išgaunamas kaip vario gavybos šalutinis produktas.
Amatinė ir smulki kalnakasyba (ASM): manoma, kad 30 000–40 000 amatininkų – o dokumentuotais atvejais ir vaikų – kasa kobaltą rankomis neoficialiose kasyklose. ASM sektoriui tenka apie 15–25% KDR kobalto gavybos, nors šie skaičiai nėra tikslūs. Žmogaus teisių problemos, susijusios su ASM kobaltu (vaikų darbas, nesaugios sąlygos, aplinkos niokojimas), paskatino didžiuosius baterijų gamintojus ir elektromobilių įmones diegti tiekimo grandinės atsekamumo programas (Apple, Tesla ir kiti specialiai tam publikavo kobalto įsigijimo politikas).
„Kobalto prakeiksmas“ yra neoficialus terminas, apibūdinantis paradoksą, kai KDR ypatingas mineralinis turtas egzistuoja greta skurdo, ginkluotų konfliktų ir valdymo nesėkmių. Kobaltas atnešė milžiniškas pajamas kasybos įmonėms ir Kinijos prekybos namams, tačiau neužtikrino adekvačios plėtros vietos gyventojams. KDR rikiuojasi tarp 5% skurdžiausių JT Žmogaus socialinės raidos indekso šalių, nors yra viena turtingiausių mineralais valstybių.
Kinijos interesai dominuoja visame KDR kobalto sektoriuje. Skaičiuojama, kad Kinijos įmonės per tiesioginį kasyklų valdymą ir pirkimo sutartis kontroliuoja daugiau nei 50% KDR kobalto gavybos. Kinijos bendrovės turi reikšmingą dalį CMOC, Huayou Cobalt valdomose kasyklose bei daugybėje mažesnių objektų.
Indonezijos kilimas: HPAL revoliucija ir Kinijos investicijos
Indonezijos iškilimas į pagrindinių kobalto gamintojų gretas yra vienas reikšmingiausių prekių tiekimo grandinės pokyčių 2020-aisiais.
Indonezija turi milžiniškus nikelio laterito rūdos išteklius, paplitusius tropiniuose regionuose. Istoriškai šią rūdą buvo sudėtinga ekonomiškai perdirbti, tačiau viską pakeitė HPAL technologija.
HPAL (aukšto slėgio rūgštinis išplovimas) – tai cheminio apdorojimo technika, naudojanti sieros rūgštį aukštoje temperatūroje ir slėgyje nikelio bei kobalto išgavimui iš laterito rūdos. HPAL egzistavo dešimtmečius, tačiau buvo laikoma brangia ir techniškai sudėtinga. Didelės nikelio ir kobalto kainos, gausūs Indonezijos telkiniai ir agresyvios Kinijos investicijos padarė HPAL ekonomiškai pagrįstą dideliu mastu.
2021–2024 m. Kinijos bendrovės (visų pirma Huayou Cobalt, GEM ir Lygend Resources, dažnai bendradarbiaudamos su Indonezijos partneriais) Indonezijoje pastatė ne vieną HPAL gamyklą. Indonezijos vyriausybė nustatė, kad gamyklos privalo gaminti baterijoms skirtą nikelio sulfatą ir kobalto hidroksidą, o ne tik neapdorotą rūdą, taip užtikrinant pridėtinės vertės kūrimą vietoje.
Rezultatas: Indonezijos kobalto gavyba išaugo nuo ~2 700 MT 2021 m. iki ~44 000 MT 2024 m. Indonezija tapo rimta struktūrine alternatyva KDR tiekimui.
Kinijos kapitalas kontroliuoja didžiąją dalį Indonezijos HPAL kobalto gavybos – skaičiuojama, kad daugiau nei 85% Indonezijos kobalto produkcijos keliauja per Kinijos investicijų valdomas operacijas.
Rusija, Madagaskaras, Australija, Kanada ir kitos šalys
Rusija kasmet išgauna apie 8 900 MT kobalto, daugiausia Sibire esančiame „Norilsk Nickel“ komplekse. Tai vienas didžiausių nikelio ir paladžio gamintojų pasaulyje; kobaltas čia yra šalutinis produktas. Po 2022 m. invazijos į Ukrainą Vakarų sankcijos sukėlė neapibrėžtumą dėl rusiško kobalto tiekimo. Rusiškas kobaltas toliau daugiausia teikiamas Azijos pirkėjams.
Madagaskaras turi vieną pagrindinį šaltinį: „Ambatovy“ – nikelio ir kobalto HPAL gamyklą centrinėje šalies dalyje, priklausančią konsorciumui su „Sumitomo Corporation“. Gamyba siekia apie 3 700 MT per metus. Madagaskaro kobaltas yra geografiškai svarbus – tai vienas iš nedaugelio svarbių kobalto šaltinių Afrikoje už KDR ribų.
Australija kasmet išgauna apie 5 600 MT kobalto, daugiausia iš Vakarų Australijos nikelio operacijų (įskaitant „Murrin Murrin“ ir „Ravensthorpe“ HPAL gamyklas). Australija turi antrus pagal dydį pasaulio kobalto išteklius – apie 1,7 mln. metrinių tonų (apie 20% pasaulinių išteklių).
Kanada išgauna apie 3 900 MT per metus Ontarijo (Sudbury nikelio juosta) ir kituose regionuose. Kanados pranašumas – stabili jurisdikcija ir išvystyta perdirbimo infrastruktūra.
Filipinai išgauna kobaltą kaip šalutinį nikelio laterito gavybos produktą, metinė gavyba siekia apie 4 500 MT.
Bendra visų gamintojų, esančių už KDR ir Indonezijos ribų, gavyba siekia apie 26 000–30 000 MT per metus – tai sudaro mažiau nei 15% pasaulinės pasiūlos.
Pasauliniai kobalto ištekliai: kur glūdi šis metalas?
Kobalto ištekliai (kiekiai, kuriuos ekonomiškai apsimoka kasti dabartinėmis kainomis ir technologijomis) pasiskirstę kitaip nei dabartinė gavyba:
| Šalis | Prognozuojami ištekliai (MT) | Pasaulinių išteklių dalis |
|---|---|---|
| KDR | ~4 000 000 | ~46% |
| Australija | ~1 700 000 | ~20% |
| Indonezija | ~600 000 | ~7% |
| Rusija | ~250 000 | ~3% |
| Kuba | ~500 000 | ~6% |
| Filipinai | ~260 000 | ~3% |
| Kitos | ~1 390 000 | ~16% |
Australijos rezervų pozicija yra daug didesnė, nei rodo dabartinė gavyba. Australija išgauna apie 2% pasaulinio kobalto, tačiau turi 20% rezervų. Šis neatitikimas susijęs su rūdos kokybe, perdirbimo kaštais ir kalnakasybos ekonomika aukštų kaštų jurisdikcijose. Australijos kobalto gavyba galėtų gerokai išaugti, jei kainos pateisintų investicijas.
Kuba turi didelius kobalto rezervus (daugiausia „Moa“ nikelio-kobalto gamykloje rytinėje šalies dalyje), tačiau susiduria su nuolatiniais investicijų ribojimais dėl JAV prekybos embargo ir infrastruktūros stokos.
Kobaltas kaip šalutinis metalas: kodėl pasiūlą sunku kontroliuoti
Tai yra svarbiausias struktūrinis faktas apie kobalto pasiūlą, kuris dažnai nepakankamai akcentuojamas.
Apie 90% kobalto pagaminama kaip kitų metalų – daugiausia vario (KDR) ir nikelio (Indonezijoje, Filipinuose, Australijoje, Rusijoje) – gavybos šalutinis produktas. Kasyklų operatoriai priima sprendimus dėl gavybos apimčių remdamiesi pagrindinio metalo ekonomika, o ne kobalto kaina.
Ką tai reiškia praktiškai:
Jei rytoj kobalto kaina padvigubėtų, vario kasykla KDR automatiškai nepradėtų kasti daugiau kobalto. Kobaltas išgaunamas tik dėl to, kad kasamas varis. Kobalto išgavimo greitį lemia metalurgija ir perdirbimo pajėgumai, o ne kainų signalai. Kalnakasys negali paprasčiausiai kasti daugiau kobalto, nekasdami daugiau vario.
Tai ryškus kontrastas, pavyzdžiui, aukso kasyklai, kurioje kainų kilimas gali tiesiogiai paskatinti aktyvesnę gavybą. Kobalto atveju atsakas į kainas yra lėtas, netiesioginis ir ribojamas pagrindinio metalo ekonomikos.
Išvada: kobalto kainos gali smarkiai šoktelėti be jokio pasiūlos padidėjimo, kuris įprastai stabilizuotų kainą. 2017–2018 m. kainų šuolis – kai jos pakilo nuo ~25 000 USD/tona iki daugiau nei 95 000 USD/tona prieš krentant – parodė šią dinamiką. Šuolis atkreipė dėmesį, tačiau nesukūrė naujos kobalto pasiūlos, nes naujų kasyklų vystymas trunka 5–10 metų.
LME Cobalt: kainų etalonas
Kobaltas kotiruojamas ir prekiaujamas Londono metalų biržoje (LME), kur LME Cobalt kainos yra pasaulinis etalonas.
LME Cobalt sutarties specifikacijos:
– Sutarties dydis: 1 metrinė tona
– Minimalus grynumas: 99,8% kobalto
– Patvirtinti prekių ženklai: tik LME patvirtinti ženklai (didieji kobalto rafinuotojai privalo registruoti savo prekės ženklus pristatymui)
– Kainos kotiravimas: USD už metrinę toną
– Atsiskaitymas: grynaisiais arba fiziniu pristatymu į LME patvirtintus sandėlius
2024 m. LME Cobalt vidutinė kaina siekė apie 25 000–30 000 USD/tona. Tai žymiai mažiau nei 2018 m. pikas (virš 95 000 USD/tona) ir 2022 m. pikas (~82 000 USD/tona). Kainų kritimą lėmė Indonezijos HPAL gamybos banga (sparti pasiūlos plėtra) ir LFP baterijų substitution tendencija (mažėjantys paklausos lūkesčiai).
Visgi LME Cobalt rinka yra palyginti sekli, palyginus su LME vario ar aliuminio rinkomis. Didelė dalis fizinės kobalto prekybos vyksta tarpiniais produktais – kobalto hidroksidu, kobalto sulfatu – kurie kainuojami pagal LME etaloną, bet yra parduodami per ne biržos (OTC) dvišales sutartis.
„Fastmarkets“ ir „Metal Bulletin“ skelbia kobalto hidroksido ir sulfato kainų vertinimus, kurie plačiai naudojami baterijų tiekimo grandinės sutartyse, ypač Indonezijos ir KDR produkcijai.
LFP pakeitimo grėsmė: ką reiškia kobalto nenaudojančios baterijos
Svarbiausia ilgalaikė paklausos rizika kobaltui yra ličio geležies fosfato (LFP) baterijų chemijos kilimas.
LFP baterijose kobalto nėra. Jose naudojamas ličio geležies fosfato katodas – geležis ir fosfatas yra vienos gausiausių ir pigiausių medžiagų Žemėje. Kompromisas: LFP baterijos turi mažesnį energijos tankį nei NMC (vadinasi, elektromobiliui reikia sunkesnės baterijos tam pačiam atstumui įveikti), tačiau jos yra pigesnės, saugesnės (nėra su kobaltu susijusios terminio prabėgimo rizikos) ir pasižymi ilgesniu tarnavimo ciklu.
Kinijos elektromobilių gamintojai (lyderiai BYD ir CATL) agresyviai perėjo prie LFP nuo maždaug 2021 m. 2023 m. LFP baterijos sudarė apie 40% pasaulinių elektromobilių baterijų instaliacijų (pagal talpą). Geriausiai parduodami BYD elektromobiliai naudoja tik LFP.
„Tesla“ 2021 m. pradėjo naudoti LFP standartinio nuotolio „Model 3“ automobiliuose. „Volkswagen“ paskelbė apie planus naudoti LFP pradinio lygio elektromobiliuose. Tendencija aiški: LFP užima didelės apimties, mažesnių kainų elektromobilių rinkos segmentą.
Kobalto rinkos vidutinės trukmės perspektyvos priklauso nuo to, kiek toli LFP įsitvirtins premium segmente (kur vertinamas aukštesnis NMC energijos tankis) ir už Kinijos ribų. Šiuo metu NMC išlaiko dominavimą premium klasės ilgą nuotolį įveikiančiuose elektromobiliuose Vakarų rinkose.
Grynas poveikis kobalto paklausai yra augimo lūkesčių mažinimas, o ne krachas. Net LFP užimant rinkos dalį, bendra elektromobilių gamyba auga pakankamai sparčiai, kad NMC apimtys absoliučiais skaičiais gali vis dar didėti. Tačiau trajektorija pasikeitė nuo hiperaugimo scenarijaus, kuris 2018 m. iškėlė kainas iki 95 000 USD/tona.
Dažniausiai užduodami klausimai
Kuri šalis išgauna daugiausia kobalto?
Kongo Demokratinė Respublika (KDR) yra didžiausia kobalto gamintoja pasaulyje, jai tenka apie 84% pasaulinės gavybos (apie 230 000 metrinių tonų per metus). Indonezija yra antra (apie 44 000 MT) – šią poziciją ji pasiekė neseniai, gavybai išaugus daugiau nei 1 500% tarp 2021 ir 2024 m. dėl HPAL nikelio perdirbimo projektų.
Kodėl kobaltas toks svarbus elektromobiliams?
Kobaltas yra esminis NMC ir NCA katodų chemijos komponentas, naudojamas daugumoje ličio jonų elektromobilių baterijų. Jis stabilizuoja katodo struktūrą, didina energijos tankį ir mažina terminio prabėgimo riziką. Nors gamintojai mažina kobalto kiekį, dauguma aukščiausios klasės elektromobilių baterijų vis dar jį naudoja. LFP baterijos yra kobalto nenaudojanti alternatyva, sparčiai užimanti rinkos dalį.
Kas yra LFP ir kodėl tai kelia grėsmę kobalto paklausai?
LFP – tai ličio geležies fosfatas, baterijų chemija, kurioje nenaudojamas kobaltas. LFP baterijos yra pigesnės ir saugesnės nei NMC, bet pasižymi mažesniu energijos tankiu. Nuo 2021 m. Kinijos gamintojai plačiai perėjo prie LFP, ir iki 2023 m. LFP sudarė apie 40% pasaulinių elektromobilių baterijų instaliacijų. Jei LFP plėtra tęsis į premium segmentus, kobalto paklausos augimas bus gerokai mažesnis, nei prognozuota anksčiau.
Kodėl kobalto pasiūlą sunku plėsti?
Apie 90% kobalto išgaunama kaip vario (KDR) arba nikelio (Indonezijoje, Filipinuose ir kitur) šalutinis produktas. Kasyklos priima sprendimus pagal pagrindinį metalą, ne kobaltą. Kai kainos kyla, tiesioginio tiekimo padidėjimo nėra – pasiūla priklauso nuo vario ir nikelio gavybos tempų. Naujos specializuotos kobalto kasyklos reikalauja 5–10 metų plėtros laikotarpio, o tai sukuria sąlygas kainų šuoliams.
Kaip nustatoma kobalto kaina?
Pasaulinis etalonas yra Londono metalų biržos (LME) „Cobalt cash“ kaina, kotiruojama USD už 99,8% grynumo toną. 2024 m. LME kobalto vidutinė kaina siekė apie 25 000–30 000 USD/tona. Fizinė prekyba tarpiniais produktais (kobalto hidroksidu, sulfatu) vyksta pagal OTC sutartis, orientuojantis į LME arba „Fastmarkets“/„Metal Bulletin“ kainų vertinimus.
Koks yra Kinijos įmonių vaidmuo kobalto tiekime?
Kinijos bendrovės agresyviai investavo į kobalto gavybą ir perdirbimą. Manoma, kad Kinijos kapitalo subjektai kontroliuoja apie 46% ar daugiau pasaulinės kobalto pasiūlos. KDR Kinijos bendrovės (CMOC, Huayou Cobalt ir kt.) kontroliuoja pagrindines operacijas. Indonezijoje beveik visa HPAL kobalto gavyba vyksta Kinijos investuotuose bendruose projektuose. Kinija taip pat dominuoja kobalto perdirbime – beveik visas pasaulyje pagamintas kobalto hidroksidas ir sulfatas praeina per Kinijos rafinavimo gamyklas prieš patenkant į tiekimo grandines.
Pagrindinės įžvalgos
- KDR išgauna apie 84% pasaulinio kobalto (~230 000 MT/metus), todėl tai yra labiausiai koncentruota pramoninio metalo tiekimo sritis pasaulyje.
- Indonezija yra antra pagal dydį gamintoja (~44 000 MT/metus) – šią poziciją ji pasiekė 2021–2024 m. padidinusi gavybą daugiau nei 1 500% dėl HPAL technologijos.
- Apie 90% kobalto išgaunama kaip vario ir nikelio šalutinis produktas, todėl pasiūlos neįmanoma lengvai padidinti reaguojant į kainų pokyčius.
- Kinijos įmonės kontroliuoja apie 46%+ pasaulinės kobalto gavybos ir dominuoja visame perdirbimo sektoriuje.
- LME Cobalt (99,8% grynumo, 1 MT sutartis, kaina USD/t) yra pasaulinis kainų etalonas; fiziniai tarpiniai produktai prekiaujami OTC.
- LFP baterijose nėra kobalto; iki 2023 m. jos sudarė apie 40% pasaulinių elektromobilių baterijų instaliacijų, o tai yra didžiausia ilgalaikė paklausos rizika kobaltui.
- Australija turi ~20% pasaulinių išteklių (1,7 mln. MT), bet išgauna tik ~2% – tai didelis potencialas būsimai gavybai.
- Kobalto kaina nukrito nuo 95 000 USD/tona 2018 m. iki 25 000–30 000 USD/tona 2024 m., ką lėmė Indonezijos HPAL gamyba ir LFP įsitvirtinimas rinkoje.
Related Reading
To deepen your understanding of the topics covered in this article, explore these related guides: the processing stages from artisanal mine to refined chemical, another critical mineral chain dominated by a single producing nation and the nickel laterite operations that co-produce cobalt.
Understanding Commodities – tai nemokama ir neutrali edukacinė svetainė, aiškinanti pasaulinių žaliavų rinkų veikimą importuotojams, eksportuotojams, žemės ūkio verslui ir gamintojams. Kiekvienas vadovas parašytas iš verslo perspektyvos, o ne biržos prekiautojo pozicijų. Jokių tarpininkų. Jokių paslėptų tikslų. Jokio žargono.
Continue Reading
More guides from Understanding Commodities
Kas yra USDA Cattle on Feed ataskaita? Vadovas prekių rinkų skaitytojams
Kas yra USDA Cattle on Feed ataskaita? Mėnesiniai rodikliai, kaip ji veikia gyvulių (Live Cattle ir Feeder Cattle) ateities sandorius...
Read article →
Kas yra prekių sandėlio važtaraščių finansavimas?
Kas yra prekių sandėlio važtaraščių finansavimas? Sužinokite, kaip saugomos prekės tampa paskolų užstatu, kaip veikia LME važtaraščiai, CMA ir koks...
Read article →
Didžiausios sidabro gavybos šalys: 2024 m. ataskaita
Didžiausios sidabro gavybos šalys 2024 m.: Meksikos, Kinijos ir Peru reitingai, USGS duomenys, šalutinės gavybos kontekstas, svarbiausios kasyklos, LBMA kainodara...
Read article →